“我国巨大的邮轮市场容量，迫切地需要培养更多的邮轮专业人才。”在6月26日举行的2012中国“邮轮经济与城市发展”论坛上，上海工程技术大学教授陈心德称，邮轮人才的缺口，将成为我国邮轮产业发展的一个瓶颈。当天，“上海国际邮轮学院”揭牌，这也是我国首个邮轮学院。

　　自1980年以来，邮轮旅游一直以年均8.2%的速度增长，远远高于国际旅游业4%的整体发展速度。2010年，全球的邮轮乘客数量已突破2000万人次，预计2015年将达到2500万人次的规模。陈心德教授介绍，2007年，我国开设母港航线以来，我国出入境邮轮游客年均增幅超过21%，2003年～2010年期间，上海邮轮进出游客人数以年均40%的速度增长，陈心德表示，中国与上海将迎来邮轮经济快速发展的黄金期，这百年一遇的产业背景，为培养我国邮轮人才提供了重要“入口”和“快车道”。

　　数据显示，2011年，中国出境旅游人数为7025万人次。据预测，到2020年，我国将有1亿人次出境旅游，陈心德告诉记者，通常出境旅游游客中5%的人会选择邮轮旅游的方式，届时，出境邮轮旅游的游客将达到500万人次，加上内河游轮、游船航游和游艇休闲度假的大量兴起，我国 “三游”（即邮轮、游艇、游船）游客将达到600万人次左右。

　　据保守估算，到2020年，我国邮轮、游艇、游船和水上旅游的人才需求量将超过30万。陈心德说，我国目前约有10所学校培养邮轮专业人才，按照每所院校招收100人计算，每年的邮轮人才供应量是1000人。照此推算，到2020年，我国培养出的邮轮人才为两万人左右，邮轮人才供应缺口将达到28万人。

　　陈心德说，邮轮产业的人才有三个特征：一是劳动密集性，邮轮的乘客与员工比例大约为2.2∶1；二是服务多样性，邮轮提供娱乐、运动、休闲、疗养、观光等多种多样的项目和服务，邮轮上的岗位有100多种，每种岗位要求的技能和素质都是不一样的；三是品质特殊性，邮轮是旅游消费中的奢侈品，顾客要求提供量身定做的个性化服务。

　　陈心德告诉记者，从素质结构上说，邮轮人才需要具备邮轮理论素养、综合心理素质、人际交往能力、创新组织能力和团队合作精神，而邮轮人才基本要求包括专业的服务精神、熟练的业务技巧、良好的沟通能力、流利的英语交流和持久的工作兴趣。

　　据悉，2005年，上海工程技术大学正式开始招收邮轮经济专业的本科学生，成为我国第一家开设邮轮经济专业本科教学的高等院校，今年该校还将正式招收邮轮经济专业的硕士研究生。

　　对于刚成立的上海国际邮轮学院，陈心德建议采用政府、高校、国际邮轮公司、国际邮轮港、旅行社等官产学研结合的多渠道办学模式，并构筑与国内外优质教学资源结合的师资队伍。他说，上海国际邮轮学院将形成提供学历、学位教育和职业资格培训两大功能模块，致力于培养具有全球化视野，基础扎实、创新力强、品行正的旅游服务和邮轮管理人才。他透露，上海国际邮轮学院将实施2+1+1的培养方式，如前两年学习理论，第三年在国外学院学习，第四年在邮轮企业实习，可通过校、港、船、地“四位一体”的专业实践、实训和实习，开展理论联系实践一体化教学。