“得中高级车者得天下。”继5月一汽-大众高调宣布“迈腾以1.7万一举成为中高级车月度冠军”后，上海大众也抢先对外宣布，6月全新帕萨特实现零售13918辆，整个上半年全新帕萨特累计销量近10万辆，稳占中高级车市头把交椅。

　　“降”字当头

　　今年上半年，德系和日系全面占据了该细分市场的前五名，分别是全新帕萨特、凯美瑞、雅阁、迈腾和天籁。中国汽车流通协会有形汽车分会会长苏晖表示，下半年中高级车市场的价格战还将继续，但是市场刚性需求有回升势头，该细分市场总体形势看好。

　　上半年汽车市场可谓是“降”字当头，中高级车也不例外。传统意义上，中高级车的定价是18万元起，而上半年的中高级车价格却屡屡创出新低。记者从北京汽车市场了解到，起亚K5、索纳塔8代以及标致508等中高级车，目前价格已下探到了14万元左右；就连一项价格稳定的德系车型迈腾等也加入了降价行列，加上厂家直补的总共优惠超过2万元。

　　“双18”影响不小

　　经过一番价格混战，该细分市场的车型结构也发生了变化。无论是东风日产天籁，还是广汽丰田凯美瑞都未能如愿，更何况广本的雅阁。“由于后续车型不足，影响了日系车的表现。”苏晖说。另外，以“双君”为代表的美系车也跌出了该细分市场前五的位置。同时，今年年初全新上市的雪佛兰迈锐宝曾经出现月度销量仅为一千多辆的境况，让美系车失色不少。

　　除了自身的竞争，外部环境也对今年上半年中高级车细分市场的总体份额影响不小。”苏晖表示，由于去年出台了史上最严的“双18”公车改革标准，在今年上半年影响了以公务车为主体消费的中高级车市场；但是下半年伴随着各省市换届结束，需求会上升，市场表现有望好转。晨报记者 和玲