A股连续两个交易日下跌，但航空股却逆势走强。昨日，中国国航、东方航空、南方航空和海南航空集体上涨。分析人士认为，随着航油价格的下跌，以及暑期客座率的提升，航空股将成为下一阶段的热点。

　　在新加坡航油离岸价持续走低的情况下，本月初，中石油、中石化就已宣布下调7月份航空煤油结算价格：自7月1日零时起，销售公司供中航油的3号航空煤油出厂价格由7459元/吨调整为6718元/吨，下调幅度741元/吨。

　　与此同时，国内航空公司也陆续发出通知，对燃油附加费作了相应调整。截至目前，燃油费最高标准从今年4月150元的最高点下降至100元。

　　中信证券认为，虽然6月航空需求疲软，但由于航油成本下降，预计航空股6月份仍将盈利。7月份航空旅游需求环比向好，预计客座率维持在84%左右。

　　长江证券行业分析师韩轶超则预计，7月份油价可能有小幅反弹，但不会出现较大幅度上涨。航油价格下调将对航空公司构成实质性利好，缓解成本压力。

　　从行业基本面来看，韩轶超认为，国内客运市场方面，由于各航空公司采取降量保价的措施，所以尽管客座率弱于去年同期，但票价水平仍维持在较理想状态。北美和日本航线稳步复苏，伦敦奥运带来的短时欧线客流和经济提振值得期待。

　　瑞银证券行业分析师陈欣在报告中指出，对航空股第三季度的业绩表示乐观。陈欣预计，6月下旬起，暑期旺季将推动国内RPK(收入客公里)增速持续回升，7月至9月有望升至7%以上；客座率将同比持平或提升，票价将维持同比增长3%-5%；日本航线需求有望持续高增长，并成为2012年行业国际航线利润主要来源，欧洲航线票价也有望触底回升。

　　虽然有部分利好溢出，但航空股的行情或许并不会一帆风顺。韩轶超提醒投资者，欧盟峰会达成一系列利好协议，在一定程度上缓解欧债危机，但长期看依然充满不确定因素，航空货运低迷现状难以消弭。