煤市“寒冬”还没有走到终点。来自秦皇岛海运煤炭网的监测数据显示，作为“风向标”的环渤海动力煤价格指数已经连续十周下跌。

　　海运煤炭网昨日公布的最新数据显示，最新一期环渤海动力煤综合平均价格报收652元/吨，比前一报告周期下降了24元/吨，继续刷新该指数设立以来的最低点。

　　数据显示，从今年5月9日至7月10日，环渤海地区发热量5500大卡市场动力煤已经连降十周，累计降幅为135元/吨，跌幅达17.1%，后四周的单周跌幅均达到了20元/吨以上。其中，在6月27日至7月3日的报告期内曾创下单周最大降幅——26元/吨。

　　海运煤炭网的分析报告指出，目前环渤海地区动力煤市场仍然保持着较强的“买方市场”特征，使得市场动力煤价格向下曲线不改。

　　引人关注的是，该报告从实际运行中解读出：恐慌性“抛售”、“杀跌”和“盲从”现象在减少。中国煤炭运销协会市场观察员、煤炭专家李朝林分析认为，目前的实际成交价可能会更低，而跌幅缩小带来的信号是，煤价下滑的速度在放缓。

　　在标志性港口——秦皇岛港，港口煤炭存量逼近限值，一些煤放了3个月，小煤山上甚至长出了杂草。煤炭经销商也抱怨现在找不到下家。目前国内煤价的深幅跳水已经引起了各方的关注。有报道称，为防止煤价过度跳水，各相关省份已经出手展开“自救”。

　　比如陕西成立榆林煤炭集团以抱团取暖，河南取消了煤炭价格调节基金，山东方面则表示如果煤价继续跌，将采用行政干预手段限产。此前中煤、山西焦煤集团等煤企传出裁员降薪来“御寒”的消息。

　　而煤市何时企稳尚难定论。国家发改委能源研究所研究员耿志成认为，现在还没有看到煤价的支点，还有下行的空间。李朝林也认为，煤价降势仍将持续一段时间，环渤海动力煤价格指数有可能跌穿600元/吨关口。不过估计9月底或10月初市场将会明显回暖。中信建投煤炭行业首席分析师李俊松认为，煤价可能会在7月份达到一个低点，下半年需求要好于上半年。