本报讯记者昨天从合肥轨道办获悉，地铁1号线将在高铁南站地下开建首段隧道，这条2140米长的隧道将成为合肥轨道交通隧道工程的开山之作。届时，80米长的盾构机将从高铁南站南侧的始发井进洞，开始首次地下旅行。

　　合肥地铁1号线的首条隧道属于铁路合肥南站配套城市轨道交通工程2标。轨道站位于国铁合肥南站站房北侧下方，其中地铁1、5号线为同台换乘站，地铁4号线车站地下共4层，与1、5号线呈“T”字换乘，沿东西方向穿过国铁合肥南站站区，车站均采用明挖顺做法施工，目前地下施工已基本完毕，已转入地上施工，很快将启动站房和北广场建设。

　　整条1号线将大范围使用盾构施工工艺，“这种被称为‘钻地龙’的机器就像蚯蚓打洞一样，用脑袋前端的刀盘吃土，再从身后把土排出来。”据中铁11局的负责人介绍，除了挖土，盾构机还要给打出来的洞“穿衣服”——四周都铺上巨型混凝土片抱成一环，再环环相接连成一个圆形通道，最后工人们就可以直接铺轨道了。“整个施工过程不受气候影响，不但不会出现地面‘开膛破肚’的状况，连噪音也很小，基本不会对施工上方的居民产生影响。”为了保证施工准确性，盾构机的脑袋上还配备了GPS，“所以用盾构机挖隧道速度非常快，每天能挖15米左右。”

　　由于地铁1号线与5号线将在同台换乘后分别向南方和东南方向延伸，因此盾构机需要在地下狭窄的空间里完成两次“转身”，整个过程约需半个月。（檀勇 吴奇）