短评

　　□本报记者 李画

　　7月21日，一场61年来最强降雨袭击北京，暴雨给首都造成了巨大的财产损失和人员伤亡。截至22日17时，暴雨共造成37人死亡。部分低层住宅、小企业商铺，以及北京周边郊县农作物均受到损毁；大量行驶或停放的机动车受损惨重，甚至遭遇了“没顶之灾”，暴雨考验着保险行业。

　　面对突如其来的极端天气，保险行业紧急行动。各家保险公司21日启动突发事件应急预案，紧急调度增派人手、通宵接转客户报案、紧急出动查勘定损。截至22日中午，人保财险北京分公司已派发车险救援442笔；到下午5时，阳光产险已赔付12笔机动车涉水案……

　　在暴雨中，保险业又一次体现出高效专业的应急救援能力，保险人再次发扬了无私互助的行业精神。接到报案后，不少查勘理赔员顾不得瓢泼大雨，第一时间赶赴现场，趟过没过大腿的积水，与车主一步一步将车推到安全地带；不顾危险，深入灾害一线，抢险救援。这一切，在暴雨中树立起了保险行业良好的社会形象。

　　事实上，这不是保险业第一次对极端天气和自然灾害做出快速专业的响应。无论是2008年南方大面积低温雨雪冰冻灾害，还是2009年甘肃舟曲泥石流，以及2011年广州“5·7”暴雨，哪里有灾情，哪里就有保险从业人员活跃的身影。在突发事件来临时做出快速积极反应，正是保险行业发挥社会保险功能的价值所在，正是保险行业风险管控专业优势的体现。在暴雨中，保险行业展现了良好的形象，但也暴露出一些不足。在本次暴雨中，保险业暴露的最大问题是基础设施跟不上。由于拖车不足，导致部分报案的车主苦等拖车救援。以一家财险公司为例，与之合作的VIP合作修理厂约30家，二类修理厂大约近200家。一般来说，一家修理厂大约有2-3辆拖车，照此计算，能为该公司服务的拖车最多为690辆。而暴雨发生时，该公司接到的报案有数千起，690辆拖车根本无法满足公司所需；更何况在业内，一家汽车修理厂代理几家保险公司业务的情况十分普遍。

　　据气象部门预报，未来部分地区仍将有暴雨袭击，保险行业要提前做好预防工作，防患于未然，要做好以下工作：

　　一是要加强日常管理和灾害应急相关制度建设。目前，保险公司大多建立起一套突发事件应急预案，由公司班子成员组成协调小组，每当灾害发生时，理赔部全员加班，必要时其他地区分公司展开电话中心和灾备支援。由于组织保障得力，大多突发事件应急预案行之有效。保险公司要将突发事件应急预案作为日常管理的一部分，在相关制度建设时要注重科学性、系统性和前瞻性；要建立与气象、民政、安监等部门的沟通协调机制，协同作战。

　　二是要加强服务网络和基础设施建设。保险机构当务之急是加强基础设施和服务网络建设，在紧急情况下，能及时为消费者提供服务。

　　三是要进一步加强对客户的风险提示。不少车主反映，当天没有收到来自保险公司的预警提示。据了解，不少保险公司很早将暴雨预警提示发给了代理公司和4S店，如果保险公司直接将警示发给客户，一方面可及时对客户进行风险提示，另一方面帮助行业管控风险的效果或许会更好。