本报记者 陈南辉

　　盛夏的一天，记者来到位于湘赣边区的南昌供电段醴陵供电工区，采访 “黄德锋”轨道车。

　　雨中的工区恬静、安详。 “黄德锋”轨道车司机长、共产党员黄德锋向记者介绍，轨道车是完成接触网工区维修的重要工具，是铁路 “蜘蛛侠”的安全伙伴。轨道车班3名司机负责2台轨道车的使用和维修保养。

　　轨道车司机工作量大、生活没规律。他们常常会遇到双 “天窗”点维修任务，需要在4时起床，开施工准备会，5时出发上道作业。由于时间紧张来不及吃早饭，他们只能带点干粮和方便面。 “蜘蛛侠”们对接触网的维修操作，全靠轨道车司机一点一点安全护送。一个 “天窗”点内，他们常常要开车、停车100多次。上午的 “天窗”点维修结束，他们还必须在区间待命，等待下午的 “天窗”点。双 “天窗”点施工全部结束，往往已经是16时。每到这时，他们才能吃上一顿饭，紧接着还要将轨道车维修保养一遍。这样，一天的工作才算结束。

　　在轨道车旁，萍乡供电车间党总支书记张韶杨介绍说，在这样的艰苦环境中，黄德锋他们毫无怨言。这些年来，随着轨道车不断更新换代，作为全段轨道车司机的 “领军人物”，黄德锋边干边钻研，提炼出了 “高一格、紧一扣，达标准、创一流”的班组精神和 “规范管理、执标作业、零误差”的作业标准。同时，他大胆采用新工艺进行维修保养作业，使轨道车质量时刻处于良好状态。

　　2011年，工区新配置了一台轨道车。在实际操作中，黄德锋发现这台轨道车作业平台难以操作到理想位置，便向厂方提出修改建议。结果厂方高度重视并最终采纳了他的建议。5年来，黄德锋义务保养轨道车1260小时以上。他因此获得了南昌铁路局优秀共产党员、党员安全标兵等荣誉称号，在全局轨道车技师综合考试中荣获第一名。

　　黄德锋的模范带头作用影响和带动了车班全体人员。如今，其他两名司机张文胜和王刘辉也都成了行家里手。他们爱护轨道车就像爱护自己的眼睛一样。每次出车回来，无论早晚，他们都要花两个小时清理杂物，整理工具，调试监控装置，检查走行部，最后再仔细填写行车日志。

　　由于他们技术过硬，设备维护保养到位，两台轨道车从未发生过设备故障，每年节约维修资金9万多元。这个轨道车班连续5年获得南昌局“红旗轨道车”称号。 “黄德锋”轨道车成为该局响当当的品牌。