随着新一代信息技术的深度应用，对交通基础设施、交通流及环境等状态感知将更加动态和实时，这是支撑智能交通发展的基础

　　本报北京7月31日讯 记者薛志伟 亢舒报道：在今天开幕的第三届智能运输大会上，交通运输部科技司副司长洪晓枫对交通运输部近期完成的《交通运输行业智能交通发展战略（2012—2020年）》进行解读。洪晓枫说，2020年，我国汽车保有量将超过2亿辆，未来我国智能交通将呈现6大发展趋势。

　　一是动态感知和实时监测的信息获取。随着新一代信息技术的深度应用，对交通基础设施、交通流及环境等状态感知将更加动态和实时，这是支撑智能交通发展的基础。

　　二是无处不在和随需而动的信息服务。智能交通提供的信息服务将遍及交通运输领域的各个角落，并能根据出行者需要及时间、费用、舒适、低碳等不同的价值取向，随时随地提供个性化、多样化的信息服务。

　　三是主动预警和快速响应的安全保障。通过车路协同、船岸通信等方式，实现对危险情况的主动预警和事件的快速响应，为交通参与者提供更加安全可靠的交通环境。

　　四是信息共享和业务协同的运输体系。通过信息共享和业务协同的智能交通系统，推动运输通道、枢纽、运输方式等资源的优化配置，促进运输方式之间的无缝衔接和零换乘。

　　五是绿色环保和可持续的发展理念。智能交通作为重要技术手段，将为交通运输节能减排提供支撑。

　　六是创新驱动和市场引导的发展模式。未来智能交通将基础设施、运载工具、出行者、服务提供者等各交通运输参与方通过信息网络与价值链连接起来，交通信息将按市场引导、价值驱动的原则在各利益相关方之间自由流动，并将产生新的应用服务模式，推动智能交通产业化的形成和发展。

　　洪晓枫说，到2020年我国智能交通发展的总体目标是：基本形成适应现代交通运输业发展要求的智能交通体系，实现跨区域、大规模的智能交通集成应用和协同运行，提供便利的出行服务和高效的物流服务。