近日，由中消协牵头起草制定的《汽车安全服务规范》已进入修改完善阶段，质检总局相关负责人透露，汽车“三包”规定将择机发布。去年10月26日，《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定（征求意见稿）》召开听证会，国家质检总局法规司司长刘兆彬当时在听证会上表示，汽车“三包”出台条件已经基本成熟。如今，“择机发布”又是何时？

　　消协：目前解决纠纷无法可依

　　关于汽车三包“即将出台”的讨论，可以追溯至8年前，2004年的征求意见稿，然而，8年过去，汽车三包似乎一直处于“即将出台”的状态。经过多年的讨论以及经验总结，三包政策意见稿也多次修改，最近的则是去年10月，召开了《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定（征求意见稿）》的听证会。而在当时，业内人士也预测，此次听证会是汽车三包出台的预兆，可惜，时至今日，汽车三包仍然是“择机发布”。)

　　中消协统计数字显示，2011年全国消协组织共受理汽车投诉16805件，同比增长19.2%，汽车投诉中，涉及质量安全问题的占54.7%.今年前三季度全国消协受理的汽车投诉量达12304件。关于汽车质量的投诉正在不断升温，成为消费者投诉的热点问题。

　　早在3.15期间，记者采访到珠海市香洲区消季会相关负责人，珠海汽车投诉多集中在购买环节，包括发票、赠品、退订金等，而关于汽车质量问题的投诉也有。消季会相关负责人告诉记者：因为国家没有相关的法律法规，当消费者出现汽车质量问题时，就连相关政府部门也无法找到判断事情过错在哪方，而消季会也就无从调解，仅能在情理上对事件双方当事人进行调解。)

　　8年过去，关于汽车三包的争论仍在继续，但这不能成为政策迟迟未正式公布的理由，政策也需在实践中不断改进。

　　经销商：期待“三包”政策出台

　　“其实对于汽车企业而言，并不像大家想像的那样抵制汽车三包，实际上作为经销商，我们更希望汽车三包政策能早些出台”，珠海海马汽车通利华4S店总经理胡凯表示，一旦有了非常明确的汽车三包政策出台，消费者在遇到质量问题后，我们就能依照法律规定去办事，报备厂家去解决问题，在一线汽车销售市场，经销商就能更容易的去解决消费者的售后问题。)

　　不过，汽车三包意见稿中，“车辆修理期应提供车辆给车主作交通工具”这条对于一线的4S店而言，无疑是较大的压力。据记者了解，目前4S店的公用车一般只有试驾车、救援车两种，数量均不多，甚至许多4 S店未配试驾车。而一旦要求为客户提供代步车，对于4S店而言无疑是一种负担，只是这种负担是由4S店承担还是厂家承担的问题。

　　珠海一名车主也是车行的工作人员告诉记者：汽车三包政策也就说说而已，这么多年了，结果到现在还是一句空话。每一次，关于汽车三包的新闻总能引起车主的注意，而这一次的“择机发布”会否再跳票，不得而知。