“说高速公路暴利，实际上是对公众的一种误导。”我省一家投资高速公路的BOT运营商的负责人告诉记者，“大部分高速净资产回报率平均值是远远低于其他行业的。”

　　根据山东省收费公路专项清理工作领导小组办公室去年底公布的我省收费公路调查摸底结果，山东收费公路欠债达1080亿，整体处于入不敷出状况。

　　四个节假日公路免费，会不会对我省高速公路公司带来巨大的冲击呢？记者调出了济青高速营运数据，发现一型车即7座及以下小型客车占到了所有通行车型的63%左右，今年春节期间更是达到了74.2%。

　　山东高速股份收费部郭玉波经理告诉记者，全省高速路网中客货车的比例大概是8:2,但是相应贡献的收费额恰恰相反，比例是2:8左右。“客车里还有少数大客车，一型车在收费额中占的比例不到20%。”按此比例，记者粗略估算了一下，四个法定节假日计20天如果一型车免费的话，减免额约占全年收费的1.1%，算上增加车辆以及后续潜在通行车辆减少等因素，影响份额可能扩大至2%左右。　

　　本报记者 杨传忠