充6—8个小时电，能跑220—240公里，平均百公里耗电只有12—14度。前天，在南京理工大学举办的“2012节能与新能源汽车技术高级研讨会”中，有专家表示，电动汽车能耗优势明显，但电池寿命短、价格昂贵成为制约电动汽车发展的瓶颈。

　　研讨会现场，近10家新能源汽车企业带来了10多辆新能源汽车。一辆电动汽车外形酷似普通商务车（如图），但后备箱底部有一块凸起20厘米高的“储藏室”，里面摆放着许多锂电池，两个后轮附近也有锂电池分布，右后车门旁有充电接口。

　　据介绍，这辆电动车只需要使用普通交流电充电6—8小时，就可以驾驶220—240公里，最高时速可以达到80公里。如果按照电价0.5元每度计算，每驾驶100公里只需要花费7元钱左右，远远低于传统汽车的能耗。

　　据了解，这次展出的电动汽车包括纯电动汽车、油电混合动力汽车。其中，大客车每辆造价约200万元，轿车造价几十万元不等，电动垃圾车20万元。

　　研讨会上，南京理工大学自动化学院汽车电子技术中心主任彭富明介绍，新能源的使用能减少对石油的消耗，但也有致命缺点——电池使用寿命短、价格昂贵。以电动大客车为例，整车价格若为200万元，电池成本就要60—70万元。由于每一节电池寿命不一样，这大大缩短了电池组的寿命。如果能解决好电池组的均衡性，提高电池的充电速度及对电池实际容量估算的准确性，那么电动汽车进入寻常百姓家指日可待。