市场上流通的汽车，大多安装有安全气囊和其他车内防护措施，从而确保车主在意外事故中平安无恙。现在，随着车载技术日新月异的发展，汽车制造商又研发了更加先进的设备来降低碰撞事故中的人员伤亡率，保护范围甚至可以覆盖马路上川流不息的行人。

　　比如，沃尔沃的行人探测系统，就能够让路边放松漫步的行人，避免成为汽车车头“巨型车标”的噩运。这个几乎被认为是“安全”同义词的瑞典品牌，甚至发布了一款行人安全气囊。而作为一贯注重行人安全的汽车制造商，通用汽车早在2010年，就希望通过自己的研究成果来避免至少4280个行人和618个骑自行车人遭遇车祸死亡。

　　此外，通用汽车的研究人员正在研究一种在无线网络环境中，智能手机及其他通讯工具可以与汽车直接交流的设备。就普通Wi-Fi而言，它的有效覆盖范围大概大于两个足球场的面积，但星巴克咖啡厅那种类型的Wi-Fi，则是将所有的用户都连接到一个中心点。通用公司研发的车用Wi-Fi网络直接联接就是一个临时的，允许设备与设备之间相联系的网络。通用全球高级研究员多纳德·吉瑞姆表示：“7到8秒是连接到普通Wi-Fi网络所需要的时间，但是Wi-Fi网络直接联接将这一时间缩短至1秒。”通用同时还宣称，在紧急的车祸事故中，Wi-Fi网络直接联接的等待时间要比两部移动电话接通还短。

　　与此同时，通用在创建汽车连接网络的过程中，还受到联邦政府的帮助。通用与另一个竞争对手将于下个月在密歇根进行V2V和V2I通讯设备的测试竞赛。这项测试是在航天项目中进行的。“航天项目测试的目的是挖掘V2V和V2I技术的潜在优势，”吉瑞姆说，“国家公路交通安全管理局将从测试结果中，决定是否授权这一技术，以及是否该鼓励汽车制造商在生产中为车辆配置Wi-Fi网络直接联接装置。”

　　未来，行人和其他路边人，他们将依赖于自己手中的智能手机，从而确保不被粗心的司机撞到。至于他们的设备普及时间，吉瑞姆说：“在未来的五年或是十年中，我们将会把这一技术的使用范围扩展到包括行人、自行车驾驶人、以及其他路边的用户。”

　　然而，汽车的Wi-Fi网络直接联接应用也有其不可避免缺陷。通用指出，这项技术将用于传输电子音乐文件，或者在家庭网络与装有Wi-Fi网络直接联接装置的车载设备之间传输文字信息。也许发展到后来，这种装置将会代替蓝牙成为最原始的汽车内部沟通工具，所以，兼容问题将成为限制这一技术发展的最大障碍。“汽车Wi-Fi网络直接联接使用与蓝牙相同的数据传输原理，”通用公司全球高级研究员吉瑞姆补充道，“而且我们研究成果连接到发现的通讯设备的方式，与蓝牙也是相同的。”