本报昆明8月9日电 （通讯员余立强 曹迪）8月4日，经过近3个小时的紧张作业，中国中铁七局集团三公司昆明铁路二分部NF180—40型架桥机由运梁车采用低位驮运方式，成功穿越宝兴隧道，安全就位柴河双线特大桥桥头架梁施工地点。这是该型架桥机首次在昆明铁路枢纽东南环线穿越隧道。

　　昆明铁路二分部承担昆明铁路枢纽东南环线上下行疏解线特大桥至柴河双线特大桥6座桥梁的架设任务。在管段架梁过程中，架桥机需要2次通过隧道、1次通过连续梁。

　　此次架桥机穿越宝兴隧道安全位移行程2863米，其中隧道段2165米，路基段698米。运梁车在低位驮运架桥机穿越时，需拆除部分横向轨道梁，通过运梁车运输通过隧道。

　　为了确保架桥机顺利穿越隧道，项目技术人员提前对运梁车和隧道净空进行检查、测量，并制定详细的施工技术方案，对作业人员进行了现场技术安全交底。针对施工工序复杂、安全风险系数高、操作难度大、精度要求高的情况，项目技术部、安全质量部全面加强施工过程监控，为顺利穿越隧道提供了保证。

　　目前，昆明铁路二分部架桥机已经在柴河双线特大桥桥头拼装就位，即将投入该桥T梁架设工作。