昨日，国家发改委发布通知，宣布自10日零时起上调全国成品油最高零售价，上调幅度为汽油每吨390元，柴油每吨370元，折合成升，相当于汽油每升上调0.29元，柴油每升上调0.31元。值得关注的是，这是国内油价“三连跌”后的首次上调。全国多数城市的93号汽油经历短暂的“6时代”后，将全面重回“7时代”。

　　省物价局随即宣布，我省90号高标准清洁汽油最高零售价格每吨提高到9100元；0号柴油最高零售价格每吨提高到8275元。调整后，我省90＃汽油价格为6.81元/升，93＃汽油为7.22元/升，97＃汽油为7.62元/升，0＃柴油为7.08元/升。南京地区使用的93#国IV汽油为7.54元/升。

　　“到点即调”成为公众对国家发改委这次调价的又一关注点。今年以来，国内成品油价格先是“两连涨”，而后“三连降”，加上这次的上调，均是调价时间窗口打开后即行调整。正因为此，今年仅前8个月即调价6次，是去年全年的2倍。

　　“国内成品油价格追随国际市场原油价格变化‘到点即调’，让人们看到国内成品油定价机制进一步改革的前景，即更灵敏地反映国际原油的供需变化，这对消费者和企业都是有利的。”旗下有30多座民营加油站的蓝燕石化销售公司总经理连德龙对记者说。

　　昨日，记者在采访中发现，由于预期在前，很多市民和用油单位早早做好了“储备”工作。中石化板仓加油站一大早就忙了起来，前来加油的市民比往日多了一半多，市民赵先生早上7点就将油箱加满：“明天就要涨价了，能省一点是一点啊”。泰州三羊重工的总经理徐跃鹏告诉记者：“我们企业用油比较多，受油价上涨的影响很大。发改委今年调价很守时，所以企业根据资金状况和储备能力，在涨价之前尽量多储备点油。”

　　对于这次涨价的原因，锦泰期货研发部能源化工研究员陈捷认为，夏季是用油旺季，尤其美国库存因此大幅减少，供求关系朝着有利于卖方的方向发展，中东地缘政治紧张也对油价产生助推作用。从7月初的85美元反弹到现在的90多美元，国际油价已远远超过发改委4%的调价红线。

　　陈捷分析说，近两年调价总体比较及时，但是在调整幅度和对国际油价的响应速度上，仍有点滞后。“有时国际油价涨跌已很明显，但由于需要满足22个工作日和累计变动幅度超过4%这两个条件，国内迟迟不能变动。等到调的时候，形势可能已经逆转，总是慢一拍。”今年以来，国家发改委也注意到这个问题，提高了响应速度。他认为，市场化是国内成品油定价机制改革的大方向，从现实可操作层面考虑，不妨先将调价周期缩短到1周左右。

　　连德龙呼吁，应该进一步鼓励民营石化企业参与到市场竞争中来，如允许民营企业进口原油，增加其价格方面的话语权，“只有充分竞争的市场，才能为消费者提供更合理的价格。”期货专家吉明则对记者表示，民营石化企业获得定价权或进口权，短期内不可能。“目前中国石油市场尚不成熟，不具备全部放开的条件，还需要政府进行指导，”吉明说，“但是给中石油、中石化等大型国有石油企业下放一定的定价权，在几大巨头之间形成一定的竞争，会使问题得到一定程度的缓解。”