欧洲汽车品牌的尾标命名方式本来就多得让人头晕，而大众又在近日更改了命名规则。奥迪50 TFSI就曾引起歧义，让有些人兴奋地认为：“我看见了一辆50升排量，还带涡轮增压的A6！这绝对是爆改！”

　　如果真有50升排量这种引擎，那不是飞机引擎，也就只能是火箭车了。因此，大家还是来一起重温一下尾标的含义吧。

　　沃尔沃：

　　“T”系列

　　一段时间的沉寂过后，街上不时又重新能看到沃尔沃旗下的各款车型了。不知您是否注意过，有些沃尔沃车身尾部右侧都贴有T5、T6这样的标识。不过，这并非配置升级，也不是特别版的意思，而是指这辆车所搭载发动机的标识名号。

　　示例车型：长安沃尔沃 S80L

　　在今年4月份，长安沃尔沃推出了2012款的旗舰车型S80L。根据排量划分，共有3套动力系统车型。

　　入门级的车型，搭载低功率的2.0升涡轮增压引擎，最大功率149千瓦。虽然引擎相同，但T5版的S80L功率被校调到了177千瓦，百公里加速时间也由原来的8.5秒提升到了7.7秒的水平。

　　作为顶配，T6版本则直接搭载了一台3.0升涡轮增压直列6缸引擎。

　　宝马：

　　突出排量

　　在大多数情况下，宝马的命名方式只强调电子喷射技术“i”，比如“740Li”等。

　　示例车型：宝马7系

　　“740Li”中的“7”代表7系产品，“40”则代表着排量数值（或近似数值），“L”则代表着长轴距，“i”代表电子喷射汽油机。此外，其名称最后出现了“D”，则代表着该车使用的是柴油引擎。

　　事实上，该车搭载的是3.0升自然吸气式引擎。不过，其调校后的最大功率为240千瓦。

　　奥迪：

　　我要速度感

　　今年，奥迪改变了沿用许久的“发动机排量”+“发动机技术”的直观命名方式，以“数字”+“发动机技术”为命名规则。就是这个变化，才有了文章开头的笑话。

　　“50 TFSI”，其实就是之前的“3.0 TFSI”。50代表的是该车达到100公里/小时的参数。此前，有人给出了换算公式，参数值≈100000米/3600秒/百公里加速时间/9.8(重力加速度)×100。

　　示例车型：一汽-大众奥迪 A6L

　　奥迪搭载2.5升排量自然吸气式引擎的车型，其百公里加速成绩为9.5秒，带入上面的公式，参数值约等于29，也就被命名为了“30 FSI”。

　　同理，搭载2.8升自然吸气式引擎的车型，其加速时间为8.7秒，因此被命名为“35 FSI”；而顶配3.0升涡轮增压引擎版本车型，百公里加速时间为5.9秒，即命名为“50 TFSI”。

　　大众：

　　添点色彩

　　大众主推的TSI涡轮增压引擎，在国内主要有1.4T、1.8T和2.0T3个排量的TSI引擎版本。

　　而这次大众更换尾标，就是通过这3个字母的配色，来进行3种排量引擎的区分。

　　示例车型：全部TSI车型

　　规则很简单，只有字母“I”被标注为红色时，该车搭载的是1.4T引擎；“SI”同为红色时，则代表其配装的是1.8T引擎。而当TSI这3个字母都被标注为红色时，这款车搭载的则是2.0T引擎。