中国经济网8月13日讯（记者记者 齐慧 通讯员 柯萱）今年8月份，南宁大学路可利江新桥已经建成，历时6个月。至今为止，这座桥是南宁最宽最长的跨江大桥。

　　8月8日，江西广昌县河东大桥发生坍塌，致使2人受伤，2人死亡。事故发生时，据目击者称，桥上仍有车辆和行人通过。江西河东大桥发生的坍塌事故的发生至今，事故原因尚在探查中。三天前，海葵过境，安吉报福镇桥梁发生垮塌。

　　虽然在去年4月份，交通部就出台了《高速公路桥梁和隧道工程预防坍塌事故整治工作方案》，对于桥梁安全问题日益关注。从去年7月份到至今，我国桥梁事故频发，暴露出工程决策和施工质量上存在的隐患。

　　正是因为可利江旧桥不仅不能够满足南宁市民的出行需要，而且旧桥年久失修，存在诸多安全隐患。基于此，南宁市政府与中国铁建十八局集团达成协议，南宁市大学路可利江旧桥改建计划开始实施。据悉，此次工程包括桥梁工程、引道改建工程以及附属排水、照明、绿化、夜景亮化、交通安全设施、桥梁过江管线迁移保护等。新大桥全长174米，桥面宽52.6米。桥头两端引道改建长约380米，为双向6车道。

　　据记者了解，此次可利江旧桥改建计划中，安全是首要考虑的问题。在桥梁建设中，拱桥施工的好坏关系到拱桥的安危。中国铁建使用了筑岛围堰然后满堂支架的施工方案，桥梁稳定性提高了50%。不仅如此还在混凝土中使用了硅粉、膨胀剂、早强剂、玻璃纤维等外加剂，除了提高混凝土的强度等性能，保证了桥梁支撑强度问题。