如今，航空公司为了促销，往往推出不同折扣的机票，乘客为了节省旅费，也十分乐意购买。然而，机票价格打折的同时，一些服务也打了“折扣”。

　　去年，北京乘客王劲松在退一张折扣机票时，被东方航空公司以造成损失为由收取高达80%的退票费。身为律师的他认为这一退票费畸高，将航空公司告上法庭。最近，法院作出判决，认为退票费过高，将退票费用酌情调整为票价的20%。王劲松从北京赶到上海，从法官手中领到了退回的306元票款。

　　相当多的乘客，当遭遇航空公司“霸王条款”，或是自认为受到不公平对待时，往往考虑到维权成本过高，选择忍气吞声。少数乘客，则可能选择一些过激的处理方式，来宣泄不满情绪，争取自身利益。因此，航空公司与乘客的纠纷，不时成为新闻热点。在各色事件中，有人认为航空公司“霸道”，服务滞后、态度敷衍，漠视乘客权益；有人觉得乘客“蛮横”，霸占飞机、冲上跑道，扰乱社会秩序。两者关系，一不当心就会陷入一种死结状态中。

　　在这种背景下，有人愿意站出来，依据法律、理性而坚定地维权，并且取得胜诉结果，就显得十分可贵了。王劲松在决定打官司之前，做了一系列调查，发现相关航班在起飞前以全价出售机票，并且机票售罄，因此自己的退票行为未对航空公司造成损失；同时，他出于职业习惯，进行了截屏、录音等证据收集工作。法院的判决，也说明航空公司一味强调合同约定的契约性，把明显不公平的条款强加于乘客头上的做法，在法律上是站不住脚的。

　　由于航空公司提供的退款单信息不全，导致王劲松无法在北京立案，只能在上海起诉，路费、食宿就花了大约8000元，几十倍于最后所获退款。这场“赔钱官司”，象征意义大于实际意义。然而，近年来乘客的理性维权意识增强，越来越多的乘客愿意通过法律途径解决与航空公司的纠纷。不管结果是胜是败，都有助于促进航空公司反省自身强势条款，也为其他乘客的维权行动提供经验。我们无法要求每一名乘客都能不计成本地维护自身权益，但当有人站出来抵抗不公平对待时，也请不要吝啬那一点掌声和支持。

　　现在，最高80%的退票费已经降低到50%，虽然不确定这里面有多少维权乘客的功劳，但至少体现出航空公司服务意识的增强。只不过，乘客理性维权之途，还是应该少些坎坷，比如规定航空公司提供的单据上必须提供完整信息，减少乘客诉诸法律时的奔波之苦。创造一个乘客愿意理性维权的环境，乘客消费时才更有安全感，航空公司也会少些应对过度维权乘客的烦恼。