库存压力大 国产车忙降价

    6、7、8三个月是汽车销售传统的淡季，昨天是端午小长假的最后一天，不少汽车经销商反映，三天假期并没有带来汽车销量的增加。由于去年车市火爆，今年国内汽车厂家纷纷扩大产能，中央电视台《经济信息联播》的记者在北京市场了解到，目前不少经销商库存压力明显，降价促销成为缓解压力的唯一手段了。来看记者的报道。

    记者今天在北京走访了北亚、北方等汽车销售市场，看到端午小长假的促销活动仍然在进行。现代旗下的悦动轿车全系优惠7000元到1万元；伊兰特优惠1万元。日系车本轮降价的力度也不小，广汽丰田凯美瑞部分款型可现金优惠两万，东风日产骐达部分款型优惠7000元，2.0升天籁优惠4000元。一项很少降价的大众车价格也有松动，上海大众帕萨特全系车型优惠3000元，POLO全系优惠3000到5000元。
     北京汽车经销商：“现在是传统的销售淡季，很多车型推出了优惠活动，比如像马自达的新款睿意，还有丰田的凯美瑞什么的，现在优惠活动都在2万元左右，所以优惠幅度比较大。”
     面对各种品牌的降价促销行为，消费者并不买账。据了解，当前消费者持币观望的情绪比较明显，受楼市低迷和国内通胀预期影响，很多人暂时搁置了购车计划，只看不买。
     顾客：“我想买一个10万元左右的家庭用车，作为代步吧，因为近期的价格算是比较平稳，也是想观望一下看有没有更大的优惠。”
     近日中国汽车技术研究中心发布的数据显示，5月份国内汽车销量119.47万辆，环比下降13.95，而库存量则继续增大。市场销售人员告诉我们，目前许多4S店的库存量都在一个月以上，一些规模较大的4S店库存都超过上百辆。
     经销商：“降价的车型基本上库存都是比较充足的，各种颜色也都基本有现车。每个店库存基本上都在100台左右。”

    进口车价下行 现车却要加钱

    看完了国产车纷纷降价，消费者还要注意，车市里的进口车也在降价，不过，很多进口车是一方面降价吸引消费者，另一方面真想买现车时却要加钱。一起来看一下。
     记者在车市采访时，很多经销商告诉我们，最近车市最大的变化就是，进口车商开始接过国产车商的降价接力棒，纷纷以降价和优厚的信贷优惠来吸引客户。目前宝马5系、奔驰E级车的优惠都达到5万元以上。除了现金优惠之外，还可以享受购置税优惠。奥迪也少有地推出了大力度的促销活动。从现在开始到6月底，购买奥迪A6L的客户经销商只承担50%的购置税，相当于1.8万元现金优惠，同时还赠送全车险，整体优惠幅度将近3万元。不过，面对着进口车价格逐渐走低的进口车，想立即提车却并不容易。
     消费者：“我想买两个车，奥迪2.0的，他当时有这个现车，当时就要5万块钱，加5万你就提走，还有一个Q7，但是也是加5万块钱你就提车。”
     销售人员：“进口车这方面客户需求量大，再一个要的人比较多，所以说这价格方面幅度基本上不算大，降幅、价格方面都是比较平稳的。很多车型现在都是要加钱购买，而且像X6这些方面都是加4、5万，5、6万，Q7加到6、7万才能购买到。”
     虽然现车要加价，但总体上进口车降价仍然较多，业内人士认为，受欧元贬值影响，部分欧元区进口车的进货结算价降低，给了车商价格促销的空间。更重要的是，以奥迪、奔驰和宝马等豪华车制造商对中国市场的竞争加剧。据统计，今年第一季度，奥迪在中国的销量为51449辆，宝马为34179辆，梅赛德斯为24100辆，分别为三家公司全球销量的19.4%，13%及9.6%。相比去年，宝马及梅赛德斯-奔驰第一季度在华销量几近翻倍，而奥迪增幅也达77%。