叶檀：英法采用不同经营手段出售资产

    主持人：如此大剂量的财政紧缩，能够避免英国像希腊那样陷入主权债务危机吗？就此问题马上连线一下在上海演播室的财经评论员叶檀，听一下她的观点。叶檀，你好。

    叶檀：你好，秦方。

    主持人：基于法国大规模出售不动产之后，这次英国又要卖高铁运营权，不同的是法国在变卖家产的时候一直在说，这些要卖掉的都是对国家没有用的东西。而英国却是在高喊我们的高铁绝对是世界一流的。这两个国家在出售资产的的态度和选择上为什么会如此不同？

    叶檀：这两个国家不同的态度只是经营方法的不同。我们可以想象两个卖家，一个大声吆喝，到处做广告，另外一个是进行链条式的销售，但他们的目的都是要把这个产品卖出去，其实本质没有什么不同。对于英国和法国来说，他们现在采用的只是一个手段，什么手段呢？就是来卖资产，堵住财政预算这么一个庞大的漏洞。我们知道英国卖高铁，当年的造价就达到52亿英镑，现在底价并不高。出售高铁主要是为了提高高铁的使用效率，第一是甩掉这个包袱，第二是使得这个包袱可以为国家增加财富。它如果能够增加税收，就可以为国家增加财富。英国的一号高铁，从建成以来，一直是民营企业经营的，这次拍卖的也是经营权。一直到去年出现财政困难的时候政府才接手。政府以这么低的底价来拍卖，非常明确的向市场发出信息，就是政府不再为公共的运营工程背负这个负担，必须把它再次民营化，提高它的效率，所以英国大声吆喝要把高铁尽量卖高价。对于法国来说就不一样，法国这次出售的是从2005年已经开始出售，它是一个长期计划，一直要到2013年，它出售的是1700处的国有资产。它要把国有资产变现的话，它的国有资产并不是运营资产，而是包括古堡、车库、兵营、政府掌握的别墅这些东西。这些资产原来是冻结在那儿的，不能体现出来它的价格或者价值，现在政府通过变现之后，把这部分的价值拿来，它有两个用途，第一是作为预算赤字的一个填补，第二是拿来作为投资资产，也就是说它需要通过这些资产，然后通过投资之后获得更大的收益，所以对于这两个国家来说，只是经营方式的不同而已，不同的商家有不同的吆喝手法。