[经济半小时]世界路 中国车(2010.7.17)

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    国产汽车自主研发技术不断升级，日臻成熟

    主编：孟庆海     
    编导：李想、殷莉、傅喻、张严胜、张姝、王海涛、杨娜、王进
    摄像：李慧、陈艳波

    在房地产遭遇调控的时候，汽车成为了新的消费亮点。中国汽车工业协会最新发布的数据，上半年国内汽车工业总体仍保持了高速增长势头，产量同比增长48.84%，达到892万辆，销量增长47.67%，首次突破900万辆。中国作为全球汽车产销第一大国的地位更加巩固了，但是，中国的汽车生产技术又居于什么地位呢？

    在中国自主汽车技术与产品成果展的展会现场， 我们就能感到一股强劲的现代气息，每家厂商都展出了自主掌握核心技术的最新研发的产品。参展企业有北汽、上汽、广汽、东风、奇瑞、比亚迪等16家自主汽车厂商，展出车辆有154辆，一进会场，记者就注意到了一辆过去在国外才能一见的高级礼宾车.

    而在这次展会中，记者发现，最为耀眼的明星就是新能源，节能减排车。

    电动车，电动混合性汽车越来越吸引各类汽车生产厂商进行研发投入。 厂家纷纷推出了自己的电动汽车和混合动力汽车的新产品.

    除了新能源汽车，这些厂商集中展示的另一个亮点就是生产企业对于发动机等核心技术的消化及突破，华晨汽车的副总经理刘宏一见到记者，就自豪地展示起了一款新骏捷的中国芯。

    而北汽在2009年年底成功收购萨博汽车的核心技术和知识产权后，也将其相关技术进行了消化吸收，在北汽的展位上， 这款造型大气的最新车型将于明年上市，采用的技术达到了萨博车系的同类水平，而最让厂商感到欣喜的还是属于北汽自己的新一代发动机。

    而广汽的新车系采用的DCVVT技术， 进一步地提升了发动机动力性和经济性。

    对汽车低碳经济的探索，目前国际上采取的是两个方向，一个是推动电动汽车的研发，另一个就是对柴油发动机的更新换代。而华泰汽车目前自主开发出来的柴油发动机技术，已经取得了重大的突破。

    今年上半年，自主品牌乘用车销售318.23万辆，占乘用车销量的47.35%，市场占有率同比提高了2%。不过，和整车开发相比，汽车技术尤其关键零部件技术一直是我国汽车工业的软肋。像自动变速箱、汽车电子、发动机共轨技术等，核心技术基本上被国外先进厂家垄断。然而，这样大而不强的局面正在悄然改变，我们再到长春国际车展上去看看。

    第七届长春国际车展15日在吉林省长春市国际会展中心开幕。今年长春车展将有132家企业带来927辆展车亮相长春车展，参展车辆数量创历届之最，更有多款车型在长春是首次展出。而在之前举办的北京车展也同样创下了众多之最，中国市场已经成为众多国际厂商角逐的舞台，众多新车型、新技术越来越多选择在中国首发或展出，面对众多国际厂商咄咄逼人的态势，中国的自己品牌的表现却让国人眼前一亮，在北京车展上，自主品牌成为全球首发车的最大阵容。他们不仅带来了概念车、首发车，还带来了自主研发的新技术。

    瑞奇汽车股份有限公司总经理助理 金戈波：这款车子就是搭载我们TGDI（缸内直喷发动机）那一款叫G5，这款G5是我们给商务人士打造的一款，量体裁衣般的给他们打造了一款车子，这个车的动力是非常好的。

    在奇瑞汽车的展台上，一共展出了34款车子，囊括了城市越野车、中高级轿车、微型车和新能源汽车。另外在奇瑞的展台上还有一款他们最新研发的TGDI缸内直喷发动机和一款无级自动变速箱。

    记者在奇瑞的展台上明显感到，自主品牌正在进军中高端市场，奇瑞公司利用瑞麒这一全新的品牌，开始打造自己的中高级轿车，这款黑色的瑞麒G6轿车就是他们在这次车展上推出的顶级车型。