[月度经济观察]猛踩油门 汽车板块本轮反弹排位第二

    尽管数据方面显示的，是产销都在温和下滑，尽管市场表现的，是普遍降价的现象，但从资本市场上的信息却告诉了我们一个另类的答案，从7月初以来的股市反弹中，汽车股似乎开足马力，到目前为止，汽车板块位列行业涨幅的第二名，汽车板块的油门是不是踩得狠了点？下半年在股市上的这种强势状态，还会不会延续呢？我们梳理了一些专业机构的观点。来听听他们的意见。

    7月2日股市反弹以来，汽车板块指数涨幅位居31类行业中的第二位，上周以来，有79只汽车股跑赢大盘，占该板块总家数的81.44%。至上周五收盘，汽车行业指数累计上涨25.81%，收报3059.78点，而同期上证指数的反弹幅度才达到了13% 。

    汽车行业上市公司大涨，机构分析是缘于中期业绩较好，重卡类公司中国重汽、东风汽车、潍柴动力和福田汽车业绩均呈现高速增长，其中中国重汽超预期幅度最大同比预增150—160%；零部件和乘用车公司中，龙头企业盈利同比和环比都大幅上升，华域汽车、福耀玻璃、一汽富维和上海汽车业绩均好于市场预期，华域汽车大增100%以上。同时，汽车板块反弹的另一原因，是目前这个板块的估值较低，行业平均市盈率仅在12倍左右，从这一点看也能够对近期汽车股大涨作出较好的解释。

    但是针对市场一片看好的声音，长江证券对汽车行业前景则发出了谨慎的看法，他们通过对乘用车的草根调研，同时和部分整车厂旗下的轿车物流车队进行交流后得出结论，目前汽车市场库存依然很大，车队的轿车运量也嫌不足；商用车库存周期上升一天，有的重卡企业已经开始砍订单以降低产大于销、库存偏大的风险，而有部分重卡企业的库存依然高企。