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收市直击 2010-08-25

发布时间:2010年08月25日 16:56 | 进入复兴论坛 | 来源:CCTV-交易时间

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受今年的十一黄金周与中秋节小长假间隔较短的影响,北京许多旅行社近期就出现了预定报名的高峰,不少商家表示,今年的预定高峰来得要提前许多,并且比往年更火爆,一些旅行社十一期间的旅游线路游基本上售尽。

    张磊(众信旅行出境旅游公司总经理):今年的十一的预定时间比往年都提前了,因为明显感觉到今年整个出境游的这个行业态势非常好,像基本现在这个时间,长线出境游,就是欧洲,大洋洲或者一些热点线家旅行社路,现在都已经销售完毕。

   各家旅行社都表示,今年十一黄金周线路游除了销售火爆要提前预约之外,境外游的大幅度增长成了今年市场一个新的特点。

    孙长才(中国国旅公民游副总经理):特别是在出境游方面,那么我们比去年一至七月份增长了47%,这主要是在于欧洲市场,美洲市场,日本市场和东南亚市场,增长幅度都超过了50%。

    郑起军(捷达假期市场部经理):整个日本,韩国,新加坡的线路有大幅度的增长,大概有20%左右,比如以我一家旅行社而言吧,正常去宾家破每个月也就3000人,可能今年就能达到每个月4000人这样子。

    既然十一旅游市场异常火爆,那么消费者最关心的价格问题又是怎样的情况呢,是否会随着计较,酒店等成本的上涨而出现大幅度的上涨呢。

    孙长才:从出境游这个角度来讲呢,今年十一的价格不回答幅度地上涨,跟去年同期呢略有增长,大概5%上下吧,那么国内游的价格会略微增大一点,大概在10%(左右),主要是我们今年这个机票价格增长的幅度比较大。

    上海旅行社情况

    解说:再来看上海,上海世博汇开园已有100多天,从试运营到正式开园,从5月初单日9万人入园,到如今周末超过50万人次的参观者,世博汇不仅对上海的旅游市场影响巨大,同时也带动了周边城市,在一个普通的周末,记者上午7点钟来到上海人民广场,这里挤满了各家旅行社组团的乘客,他们从这里乘车出发,到上海周边旅游。

    导游(上海某旅行社):这边发车每天要30辆,约30辆的车。

    记者:每辆是多少人。

    导游:大概50号人。

    刘小军(上海中国青年旅行社总经理助理):从5月份到8月份,我们这个散户的量和去年同期相比,增长了500%到600%,那么比如说以往我们5月份一个月的接待量只有400到500个人,华东散客当地接,那么今年呢,至少要达到每个月将近达到2000个人。

    解说:据了解,以往每年暑气旅游市场一过,从8月下旬到9月中旬都是传统的旅游淡季,而今年却是另一番景象,各家旅行社纷纷表示,上海世博汇拉动了今年旅游市场,各家旅行社也是赚了个盆满钵满。

    周详(上海春秋国旅业务总监):我们通过世博园,带动了我们所有旅游的发展,今年我们的人数,应收,包括我们的利润,应该说是在去年的基础上应该是翻番的。

    解说:旅游市场淡季不淡,上海各家旅行社报价不跌反而涨价,涨价幅度大致在10%至20%左右。

    周详:机票,货车票,这个涨的,长个涨幅是比较大的,那么另外一个就是宾馆,宾馆很紧张,所以包括一些家庭旅馆啊都用上了,那么还有一个导游也缺,甚至我们的这个车,大巴也都是比较紧张的。

   随着春秋,国庆双节临近,即便今年上海各家旅行社纷纷提价,但是一些热门旅游线路仍然异常火爆。

    刘小军:我们接下来十一的境外游都是非常火爆,那么比往年同期相比,那么也增长了20%大30%的出团人数量,今年的报名这个提前量,比往年提前了将近半个月,那么特别是欧洲游的一些形成,目前已经是一票南求了。

    周详:像国内的我们的重心是以海南,青岛,也包括那个北戴河,包括厦门,这些线路应该说是非常好买。

    不仅上海在南京,苏州,嘉兴的一些景区记者看到,许多游客都是冲着上海世博汇,顺道来上海周边的城市出游的,长三角地区已搭上世博旅游快车。

    郦梅坤(苏州市旅游局副局长):平时7、8月份还是我们旅游的淡季,今年相反在淡季的时候我们有明显的增长,那个住房率明显增高,我们的旅游人数也有了20%到30%的增长,那么从这方面来看,我想主要的因素还是上海世博汇。

    颐明庆(浙江嘉兴市假日旅行社董事长):我们整个行业的业务提升达到了40%,比去年同期增长了40%,经济效益增长了25%到30%。

    计渝:我们再来看一看另外两路记者是以游客身份出行的,那么他们对当地旅游业发展现状的观察是怎么样的呢,一起来了解一下。

    深圳旅游社情况

   深圳至海南旅游一直是深圳人渡假旅游的经典路线,记者以旅游者的身份走访了深圳的多家旅行社门店,下面来看看各家旅行社是怎么安排这条黄金线路的。

    记者:您好,我想问一下,现在到海南的三亚,现在是有哪个,我看了一下好像是三亚四天的一个团。

    黄瑾玲(深圳华侨城国际旅行社有限公司):是的,有这么一个团,三亚。

    记者:现在价格是什么样的。

    黄瑾玲:现在大概是1400到1600元左右,它形成中安排的主要景点,我们的南山文化旅游区,这个是一个国家的5A景区,天涯海角肯定要去的。

    记者:飞机往返的话,我们的住宿和餐饮是什么样的。

    黄瑾玲:这是一个四星级标准的旅游团,这么一个价格,去到那边飞机往返都是全包的,餐饮也是包的,早中晚都有的,如果您想要高端一点的,我们还有那个五星的团,五星的团也是到那边,当然您吃的会好一点,住的会好一点,价格就2500左右。

    方俊华(中国国际(深圳)旅行社):四天纯玩游的产品,对于形成的游览项目的话是,首先是晚班机往返,直接飞往三亚,纯玩团,主要的话是不进购物店,只是参观海南的特色景点,平日价格大概是在1800元左右,这个五星的尊贵之旅,这个报价在这个季节,价位大概是在2800到2900元左右。

    按照旅行社给出的报价,深圳至海南三亚双飞四日游价位在1400元至2900元不等,包含四星或五星级酒店住宿以及餐饮,门票,那么对于旅行社给出的价格和服务,消费者又是怎样看的呢。

    游客:我主要是来咨询一下去海南,海南三亚那边,我自己个人觉得吧,团体去游的话一个热闹一点,再一个的话,跟团的话会比较安全一点,而且花费的话可能会相对少一点,所以说我选择跟,选择团体。

    记者发现,去海南三亚的报价随着旅游的淡旺季有明显的差别,淡季报价一般浮动在1300元左右,而如果是旺季,海南旅游价格可能翻几倍,甚至出现5000元每个人,虽然跟团游可以避免旅游线路不熟悉的麻烦,但是记者从各大网站上也了解到,如果采取自助游的方式,深圳至海南四天总共花费可以降到不超过一千元,而且旅游线路不受规定限制,综合各方面考虑,记者最终选择了自助游的方式。

    杭州旅行社情况

    最后来看杭州的情况,杭州本身就是一个旅游城市,但是随着近年来人们生活水平的提高,杭州人出外旅游的人越来越多,尤其是以两日游和三日游为主的短途旅游尤其受到欢迎,杭州至黄山就是这样一条线路。

    詹丽君(杭州国际旅行社销售人员):黄山游有两天(游),有三天(游),每天都发团,黄山的话报名的人一直都蛮多的,因为现在又是暑假,各种优惠政策也比较多,所以一般学生啊,教师啊,或者老人家这种出行都是比较多的。

    许妙妙(浙江省中国旅行社国内门市部):就黄山的话要看,可能(一天一个门店),十几个,二十个也会有。

    记者发现,各家旅行社的形成,安排游览景点似乎是一样的,对此旅行社的工作人员解释说,由于杭州到黄山是短途游,天天发团,因此杭州旅行社普遍采取拼团的形式,在不同旅行社报名的游客,可能最后会坐在同一辆大巴前往黄山。

    詹丽君:散客的话我们是保证每天发团,所以说的话,是散客拼团的,线路的话基本上差不多。

    许妙妙:价格应该说基本都差不多,不会有太大区别。

    销售人员(笑歌旅行社):因为本身的话,现在散客的话,我们会规划委常规线路,所以(路线)几乎都会一样。

   既然是相同的形成,主要考虑什么因素呢,旅行社又各自以什么服务吸引游客呢?继续来看记者的调查。

    游客:安全,安全包括,跟你说包括吃的,住的,行的,这都是安全,去旅游嘛,这个是最重要的。

    记者:心理踏实。

    游客:对,心理踏实。

    记者:您出去旅游选的旅行社最关注哪一点。

    游客:稍微平台大一点的,然后,可能有点口碑的吧。

    记者在采访中了解到,由于竞争比较激烈,市场上的黄山游价格是比较透明的,游客对旅行社的安排普遍都比较满意。

    游客:住的,吃的,行的。

    游客:反正我们满意。

    记者:您觉得这次旅行社服务怎么样。

    游客:还好吧,因为一路上跟他们,给我们介绍那个景点啊包括到这边来,去那些小商品市场去买东西啊,他就市要货比三家。

    计渝:通过刚才我们记者以旅游者的身份所做的微服私访,可以看出,目前国内旅游社的各行业,他们的业务范围和推出的服务是各有不同,那么我们同时记者也采访了两家具有代表性的公司,也就是上市公司了,我们看一看通过他们如何看待目前的旅游社和整个产业发展现状的,我们先来看一看中国国旅这家上市公司的发展情况。

    中国国旅:双轮驱动

    旅行社业务由于进入门槛低,所以竞争非常激烈,那么它在整个旅游产品链中处于什么地位,记者采访了国内最大旅行社企业,中国国旅,听听他们怎么评价自己的主营业务。

    陈月亮(中国国际旅行社总社有限公司副总裁):整个旅游的产业链当中是分为吃住行,游购娱这六大产业链,大家有一个形象的比方,就是吃住行,游购娱这六大要素相当于糖葫芦,旅行社相当于糖葫芦中间的串,把这几大要素都串起来,是这么一个概念。

    旅行社业务利润很低,这是业内共识,陈月亮也用具体数字说明了这一点。

    陈月亮:旅行社行业确实从全行业来看,从全球的旅行社行业来看,确实是毛利率比较低的,从去年2009年全行业来看,全行业是1800亿的销售额,净利润是11亿左右,这个净利润率大概在0.64%,我们国旅去年是做到了1%的净利润率,超越这个行业平均水平。

    旅行社业务在旅游产业链当中是核心环节,但是利润贡献却是最低,中国国旅采取统一采购,集中分销等手段,也只不过将利润提高到1%,那么中国国旅要保证业绩增长速度,突破方向又在哪里呢?

    陈月亮:这个产业链应该说是刚才说到的这个吃住行,游购娱这六大要素,从利润空间来看,旅游景区的利润空间应该是比较大的,那么针对这一块,我们国旅也组建了我们的第三板块,还有一块就是说这个旅游购物这一块,旅游购物是我们兄弟公司中免公司的特色,它这块应该说是毛利率是比较高的,经营发展的空间也是比较大的,它跟我们国旅的旅行社业务结合起来,一个业务,利润空间在一个有市场规模,所以两方面结合起来是既有市场空间也有利润空间,是一个很好的题材,所以好多机构把我们比作旅游加免税的双轮驱动,我觉得这个比喻是比较形象的。

    计渝:通过刚才中国国旅公司高管人员的介绍,我们可以看出,这家公司未来发展的重点是他提出双轮驱动的方式,什么是双轮驱动,一方面就是把它的主营业务,旅游业务发展起来,另一方面,他提出要把相对垄断的免税业务与现代旅行社业务进行结合起来,形成双轮驱动的模式来推动中国国旅公司的发展,下面我们再来看另一家上市公司,中青旅,看看中青旅这家公司未来的成长的特制究竟是怎样的呢?一起来了解。

    中青旅:加快行业纵深发展

    从中青旅前不久公布的中报可以发现,今年上半年,公司的收入和利润结构都出现了一系列的变化,另外,值得关注的一点是公司上半年营业收入同比增长不到1%,但是净利润同比增长却超过了10%,到底是什么原因使得中青旅在收入几乎不变的情况下,提高了利润呢。

    焦正军(中青旅副总裁兼财务总监):今年的板脸报和去年同期相比,这个公司的收入构成和利润构成都发生了变化,首先是这个主业的收入在上升,一些策略性投资的,特别是房地产方面的收入下降,房地产方面下降了将近5个多亿,这部分的收入差额是由主业的增长来弥补的,主业增长的收入主要来自于乌镇旅游,出境旅游业务,企业会展服务业务和山水酒店。

    可以看到,中青旅在房地产等策略性投资上的收入虽然大幅下降,但是公司通过发展旅游产业弥补了这部分损失,对于未来公司的发展,中青旅有哪些构想呢?

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