收市直击 2010-08-25

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受今年的十一黄金周与中秋节小长假间隔较短的影响，北京许多旅行社近期就出现了预定报名的高峰，不少商家表示，今年的预定高峰来得要提前许多，并且比往年更火爆，一些旅行社十一期间的旅游线路游基本上售尽。

    张磊（众信旅行出境旅游公司总经理）：今年的十一的预定时间比往年都提前了，因为明显感觉到今年整个出境游的这个行业态势非常好，像基本现在这个时间，长线出境游，就是欧洲，大洋洲或者一些热点线家旅行社路，现在都已经销售完毕。

   各家旅行社都表示，今年十一黄金周线路游除了销售火爆要提前预约之外，境外游的大幅度增长成了今年市场一个新的特点。

    孙长才（中国国旅公民游副总经理）：特别是在出境游方面，那么我们比去年一至七月份增长了47%，这主要是在于欧洲市场，美洲市场，日本市场和东南亚市场，增长幅度都超过了50%。

    郑起军（捷达假期市场部经理）：整个日本，韩国，新加坡的线路有大幅度的增长，大概有20%左右，比如以我一家旅行社而言吧，正常去宾家破每个月也就3000人，可能今年就能达到每个月4000人这样子。

    既然十一旅游市场异常火爆，那么消费者最关心的价格问题又是怎样的情况呢，是否会随着计较，酒店等成本的上涨而出现大幅度的上涨呢。

    孙长才：从出境游这个角度来讲呢，今年十一的价格不回答幅度地上涨，跟去年同期呢略有增长，大概5%上下吧，那么国内游的价格会略微增大一点，大概在10%（左右），主要是我们今年这个机票价格增长的幅度比较大。

    上海旅行社情况

    解说：再来看上海，上海世博汇开园已有100多天，从试运营到正式开园，从5月初单日9万人入园，到如今周末超过50万人次的参观者，世博汇不仅对上海的旅游市场影响巨大，同时也带动了周边城市，在一个普通的周末，记者上午7点钟来到上海人民广场，这里挤满了各家旅行社组团的乘客，他们从这里乘车出发，到上海周边旅游。

    导游（上海某旅行社）：这边发车每天要30辆，约30辆的车。

    记者：每辆是多少人。

    导游：大概50号人。

    刘小军（上海中国青年旅行社总经理助理）：从5月份到8月份，我们这个散户的量和去年同期相比，增长了500%到600%，那么比如说以往我们5月份一个月的接待量只有400到500个人，华东散客当地接，那么今年呢，至少要达到每个月将近达到2000个人。

    解说：据了解，以往每年暑气旅游市场一过，从8月下旬到9月中旬都是传统的旅游淡季，而今年却是另一番景象，各家旅行社纷纷表示，上海世博汇拉动了今年旅游市场，各家旅行社也是赚了个盆满钵满。

    周详（上海春秋国旅业务总监）：我们通过世博园，带动了我们所有旅游的发展，今年我们的人数，应收，包括我们的利润，应该说是在去年的基础上应该是翻番的。

    解说：旅游市场淡季不淡，上海各家旅行社报价不跌反而涨价，涨价幅度大致在10%至20%左右。

    周详：机票，货车票，这个涨的，长个涨幅是比较大的，那么另外一个就是宾馆，宾馆很紧张，所以包括一些家庭旅馆啊都用上了，那么还有一个导游也缺，甚至我们的这个车，大巴也都是比较紧张的。

   随着春秋，国庆双节临近，即便今年上海各家旅行社纷纷提价，但是一些热门旅游线路仍然异常火爆。

    刘小军：我们接下来十一的境外游都是非常火爆，那么比往年同期相比，那么也增长了20%大30%的出团人数量，今年的报名这个提前量，比往年提前了将近半个月，那么特别是欧洲游的一些形成，目前已经是一票南求了。

    周详：像国内的我们的重心是以海南，青岛，也包括那个北戴河，包括厦门，这些线路应该说是非常好买。

    不仅上海在南京，苏州，嘉兴的一些景区记者看到，许多游客都是冲着上海世博汇，顺道来上海周边的城市出游的，长三角地区已搭上世博旅游快车。

    郦梅坤（苏州市旅游局副局长）：平时7、8月份还是我们旅游的淡季，今年相反在淡季的时候我们有明显的增长，那个住房率明显增高，我们的旅游人数也有了20%到30%的增长，那么从这方面来看，我想主要的因素还是上海世博汇。

    颐明庆（浙江嘉兴市假日旅行社董事长）：我们整个行业的业务提升达到了40%，比去年同期增长了40%，经济效益增长了25%到30%。

    计渝：我们再来看一看另外两路记者是以游客身份出行的，那么他们对当地旅游业发展现状的观察是怎么样的呢，一起来了解一下。

    深圳旅游社情况

   深圳至海南旅游一直是深圳人渡假旅游的经典路线，记者以旅游者的身份走访了深圳的多家旅行社门店，下面来看看各家旅行社是怎么安排这条黄金线路的。

    记者：您好，我想问一下，现在到海南的三亚，现在是有哪个，我看了一下好像是三亚四天的一个团。

    黄瑾玲（深圳华侨城国际旅行社有限公司）：是的，有这么一个团，三亚。

    记者：现在价格是什么样的。

    黄瑾玲：现在大概是1400到1600元左右，它形成中安排的主要景点，我们的南山文化旅游区，这个是一个国家的5A景区，天涯海角肯定要去的。

    记者：飞机往返的话，我们的住宿和餐饮是什么样的。

    黄瑾玲：这是一个四星级标准的旅游团，这么一个价格，去到那边飞机往返都是全包的，餐饮也是包的，早中晚都有的，如果您想要高端一点的，我们还有那个五星的团，五星的团也是到那边，当然您吃的会好一点，住的会好一点，价格就2500左右。

    方俊华（中国国际（深圳）旅行社）：四天纯玩游的产品，对于形成的游览项目的话是，首先是晚班机往返，直接飞往三亚，纯玩团，主要的话是不进购物店，只是参观海南的特色景点，平日价格大概是在1800元左右，这个五星的尊贵之旅，这个报价在这个季节，价位大概是在2800到2900元左右。

    按照旅行社给出的报价，深圳至海南三亚双飞四日游价位在1400元至2900元不等，包含四星或五星级酒店住宿以及餐饮，门票，那么对于旅行社给出的价格和服务，消费者又是怎样看的呢。

    游客：我主要是来咨询一下去海南，海南三亚那边，我自己个人觉得吧，团体去游的话一个热闹一点，再一个的话，跟团的话会比较安全一点，而且花费的话可能会相对少一点，所以说我选择跟，选择团体。

    记者发现，去海南三亚的报价随着旅游的淡旺季有明显的差别，淡季报价一般浮动在1300元左右，而如果是旺季，海南旅游价格可能翻几倍，甚至出现5000元每个人，虽然跟团游可以避免旅游线路不熟悉的麻烦，但是记者从各大网站上也了解到，如果采取自助游的方式，深圳至海南四天总共花费可以降到不超过一千元，而且旅游线路不受规定限制，综合各方面考虑，记者最终选择了自助游的方式。

    杭州旅行社情况

    最后来看杭州的情况，杭州本身就是一个旅游城市，但是随着近年来人们生活水平的提高，杭州人出外旅游的人越来越多，尤其是以两日游和三日游为主的短途旅游尤其受到欢迎，杭州至黄山就是这样一条线路。

    詹丽君（杭州国际旅行社销售人员）：黄山游有两天（游），有三天（游），每天都发团，黄山的话报名的人一直都蛮多的，因为现在又是暑假，各种优惠政策也比较多，所以一般学生啊，教师啊，或者老人家这种出行都是比较多的。

    许妙妙（浙江省中国旅行社国内门市部）：就黄山的话要看，可能（一天一个门店），十几个，二十个也会有。

    记者发现，各家旅行社的形成，安排游览景点似乎是一样的，对此旅行社的工作人员解释说，由于杭州到黄山是短途游，天天发团，因此杭州旅行社普遍采取拼团的形式，在不同旅行社报名的游客，可能最后会坐在同一辆大巴前往黄山。

    詹丽君：散客的话我们是保证每天发团，所以说的话，是散客拼团的，线路的话基本上差不多。

    许妙妙：价格应该说基本都差不多，不会有太大区别。

    销售人员（笑歌旅行社）：因为本身的话，现在散客的话，我们会规划委常规线路，所以（路线）几乎都会一样。

   既然是相同的形成，主要考虑什么因素呢，旅行社又各自以什么服务吸引游客呢？继续来看记者的调查。

    游客：安全，安全包括，跟你说包括吃的，住的，行的，这都是安全，去旅游嘛，这个是最重要的。

    记者：心理踏实。

    游客：对，心理踏实。

    记者：您出去旅游选的旅行社最关注哪一点。

    游客：稍微平台大一点的，然后，可能有点口碑的吧。

    记者在采访中了解到，由于竞争比较激烈，市场上的黄山游价格是比较透明的，游客对旅行社的安排普遍都比较满意。

    游客：住的，吃的，行的。

    游客：反正我们满意。

    记者：您觉得这次旅行社服务怎么样。

    游客：还好吧，因为一路上跟他们，给我们介绍那个景点啊包括到这边来，去那些小商品市场去买东西啊，他就市要货比三家。

    计渝：通过刚才我们记者以旅游者的身份所做的微服私访，可以看出，目前国内旅游社的各行业，他们的业务范围和推出的服务是各有不同，那么我们同时记者也采访了两家具有代表性的公司，也就是上市公司了，我们看一看通过他们如何看待目前的旅游社和整个产业发展现状的，我们先来看一看中国国旅这家上市公司的发展情况。

    中国国旅：双轮驱动

    旅行社业务由于进入门槛低，所以竞争非常激烈，那么它在整个旅游产品链中处于什么地位，记者采访了国内最大旅行社企业，中国国旅，听听他们怎么评价自己的主营业务。

    陈月亮（中国国际旅行社总社有限公司副总裁）：整个旅游的产业链当中是分为吃住行，游购娱这六大产业链，大家有一个形象的比方，就是吃住行，游购娱这六大要素相当于糖葫芦，旅行社相当于糖葫芦中间的串，把这几大要素都串起来，是这么一个概念。

    旅行社业务利润很低，这是业内共识，陈月亮也用具体数字说明了这一点。

    陈月亮：旅行社行业确实从全行业来看，从全球的旅行社行业来看，确实是毛利率比较低的，从去年2009年全行业来看，全行业是1800亿的销售额，净利润是11亿左右，这个净利润率大概在0.64%，我们国旅去年是做到了1%的净利润率，超越这个行业平均水平。

    旅行社业务在旅游产业链当中是核心环节，但是利润贡献却是最低，中国国旅采取统一采购，集中分销等手段，也只不过将利润提高到1%，那么中国国旅要保证业绩增长速度，突破方向又在哪里呢？

    陈月亮：这个产业链应该说是刚才说到的这个吃住行，游购娱这六大要素，从利润空间来看，旅游景区的利润空间应该是比较大的，那么针对这一块，我们国旅也组建了我们的第三板块，还有一块就是说这个旅游购物这一块，旅游购物是我们兄弟公司中免公司的特色，它这块应该说是毛利率是比较高的，经营发展的空间也是比较大的，它跟我们国旅的旅行社业务结合起来，一个业务，利润空间在一个有市场规模，所以两方面结合起来是既有市场空间也有利润空间，是一个很好的题材，所以好多机构把我们比作旅游加免税的双轮驱动，我觉得这个比喻是比较形象的。

    计渝：通过刚才中国国旅公司高管人员的介绍，我们可以看出，这家公司未来发展的重点是他提出双轮驱动的方式，什么是双轮驱动，一方面就是把它的主营业务，旅游业务发展起来，另一方面，他提出要把相对垄断的免税业务与现代旅行社业务进行结合起来，形成双轮驱动的模式来推动中国国旅公司的发展，下面我们再来看另一家上市公司，中青旅，看看中青旅这家公司未来的成长的特制究竟是怎样的呢？一起来了解。

    中青旅：加快行业纵深发展

    从中青旅前不久公布的中报可以发现，今年上半年，公司的收入和利润结构都出现了一系列的变化，另外，值得关注的一点是公司上半年营业收入同比增长不到1%，但是净利润同比增长却超过了10%，到底是什么原因使得中青旅在收入几乎不变的情况下，提高了利润呢。

    焦正军（中青旅副总裁兼财务总监）：今年的板脸报和去年同期相比，这个公司的收入构成和利润构成都发生了变化，首先是这个主业的收入在上升，一些策略性投资的，特别是房地产方面的收入下降，房地产方面下降了将近5个多亿，这部分的收入差额是由主业的增长来弥补的，主业增长的收入主要来自于乌镇旅游，出境旅游业务，企业会展服务业务和山水酒店。

    可以看到，中青旅在房地产等策略性投资上的收入虽然大幅下降，但是公司通过发展旅游产业弥补了这部分损失，对于未来公司的发展，中青旅有哪些构想呢？