长安汽车总裁：3-5年后中国将现5-7家大型车企

专访长安汽车总裁张宝林

　　行业整合提速 中国将现五至七家大型车企

　　9月8日，长安汽车发表公告，提议将昌河汽车和哈汽集团两家企业注入长安汽车。这两家企业以微车为主要产品，它们的加入场使长安汽车的规模优势与核心竞争力进一步加强。

　　长安的整合，只是中国庞大的汽车产业中兼并重组的一个缩影，未来，这一趋势将更加明显。

　　作为自主品牌车企的领军人物，长安汽车总裁张宝林近日对记者表示，中国虽然已成为世界第一的汽车市场，但仍存在多种问题，未来中国汽车工业应加大兼并重组，五年后，应该形成五到七家产销达四、五百万量的汽车制造企业。

　　记者：您认为中国汽车产业结构方面存在哪些问题？

　　张宝林：我认为存在四方面的问题。

　　一，产业的集中度比较低。从最近几年中美对比来看，我们认为最近几年中美两国汽车的产销规模相当，但是中国的汽车企业数量偏多，产业集中度严重偏低，同时中国的零部件行业，百强企业的市场份额仅占整个行业的50%，远低于美国、日本的集中度。

　　二是自主创新能力弱。研发投入占销售收入的比重仍然处于比较低的水平，从研发投入占销售额的比重来看，大部分国外的大企业研发投入占比是3%-6%，而国内平均是1%-2%。

　　三是产业链不太完善。从后端来看，像二手车，汽车金融等汽车后市场在中国应该说是刚刚起步。比如备件市场，中国备件市场只占零部件市场的15%，而日本达到了80%。中国汽车租赁市场只占整个销售的17%，而欧洲达到了将近50%。

　　四是自主品牌不强。目前国内汽车企业当中缺少世界级的自主品牌，自主品牌的地位与中国汽车市场的地位我们认为还不相称。自主品牌目前还是以低端市场为主，虽然现在自主品牌企业数量众多，但是仍然没有达到100万辆级规模的企业，品牌的溢价能力很低。