拉闸限电助推柴油需求

　　与前几次“柴油荒”不同的是，今年的柴油紧张更多是受供需关系的影响。

　　易贸资讯的分析师廖凯舜对记者表示，在新的成品油定价机制前，比如2008年的“柴油荒”主要是因为企业炼油亏损惜售造成，而今年的柴油紧张则主要由供需关系造成。他表示，由于接近年末，各地为了完成节能减排的指标，对企业进行拉闸限电，导致柴油供应人为地“被不足”，需求又人为地“被旺盛”，供需两头加剧了柴油供应紧张。

　　拉闸限电刺激小企业购买柴油发电机。有业内人士计算，这类需求每月可能带动10万吨的柴油消费量。位于安徽合肥的一家私营造纸厂业主告诉记者，因拉闸限电，企业被迫停产。而冬季是造纸业最繁忙的时节，公司正计划从市场购买柴油发电机维持生产。

　　“拉闸限电对于市场的心理影响很大，加剧了市场紧张的预期。”廖凯舜表示。

　　除此之外，柴油库存下滑、炼厂检修和需求上升等客观因素也助长了柴油供应紧张。有业内人士认为，目前外贸形势好转，拉动一系列物流系统、交通运输等的需求增加也刺激了国内柴油需求大增。

　　易贸资讯预计，截至10月末，中国国内柴油库存将连续5个月下挫，累计跌幅达到26%。