发动机出现油渍新航停飞A380 航空专家:设计缺陷

　　■11月10日，一架新航A380空中客车停泊在悉尼机场一座航站楼接驳通道旁■新华/路透

　　新加坡航空公司10日发表声明，宣布停飞旗下3架空中客车A380型客机，原因是这3架客机发动机上出现油渍。

　　这是继澳大利亚航空公司因发动机漏油暂停A380飞行后，第二家航空运营商宣布采取类似举动。

　　■再现油渍

　　新加坡航空公司发言人尼古拉斯·艾奥尼迪斯10日说，旗下11架空客A380客机中的3架发动机上出现油渍。谨慎起见，新航决定采纳发动机制造商英国罗尔斯罗伊斯公司建议，为这3架客机更换发动机。

　　“这是预防性举措，旨在查明出现油渍的原因，”新航另一名发言人布里尼·邓肯-史密斯说，“罗尔斯罗伊斯公司建议对发动机展开细致检查。”

　　这3架客机分别位于澳大利亚墨尔本、悉尼和英国伦敦。它们将返航新加坡，统一更换同一型号的T900s发动机。

　　路透社报道员在悉尼机场看到，这3架客机中的一架当天清晨起飞返航，但机上乘客已转至其他航班。

　　■不同情形

　　新航宣布停飞部分A380再度把罗尔斯罗伊斯公司推上风口浪尖。

　　澳大利亚航空公司QF32航班本月4日从新加坡樟宜机场起飞后不久，一台发动机出现故障。飞机紧急返航，安全降落，无人受伤。这架A380客机配备4台罗尔斯罗伊斯公司生产的T900型发动机。

　　澳航4日宣布停飞全部6架A380客机。工程人员随后检查发现，3架这型客机发动机出现漏油。澳航8日决定，6架A380再停飞72小时。

　　不过，新航10日说，旗下A380发动机出现油渍与澳航同型客机发动机漏油属两种情形，并不相同。

　　■设计缺陷？

　　罗尔斯罗伊斯公司先前说，针对澳航A380发动机故障调查取得进展，这类事件仅限于罗尔斯罗伊斯生产的T900型发动机。

　　一些航空专家认定，这家发动机制造商的初步调查结论指向发动机设计缺陷。这类问题或许不难解决，但需要时间。

　　“迄今(出现)的信息显示，那可能关乎设计(缺陷)而非发动机推力级别设定，”澳大利亚新南威尔士大学航空专家彼得·毛罗什塞基说，“降低(发动机)推力级别不是解决办法。”

　　按毛罗什塞基说法，类似发动机问题于航空业界而言并不陌生，加以修复相对容易。

　　“但到那时，空客公司可能会让运营商在发动机(推力级别)设限的条件下执飞A380。”他说。

　　■文/闫洁(新华社特稿)

　　波音787试飞受挫

　　新华社电 一架波音公司787客机9日试飞时紧急降落在得克萨斯州一座机场，机舱冒烟。美国联邦航空局发表声明说，这架双引擎喷气式客机飞抵得州拉雷多机场，安全着陆，乘员们通过紧急斜道离开飞机。眼下尚不清楚飞机冒烟原因和人员伤亡情况。波音公司没有对这起事件作出回应。波音787又称“梦想飞机”，由波音民用飞机集团负责研发。