“重化工业化”渐近分水岭

　　在近日召开的“绿色发展与科技创新”论坛上，中国工程院副院长、中国工程院院士杜祥琬表示，在“十二五”期间，中国高耗能产业的产能将达到峰值。“十五”和“十一五”期间中国经济不断加速的“重化工业化”的发展格局有望扭转。

　　根据其研究，2010年钢铁行业将达到峰值6亿吨左右，到2020年将增长0.1吨左右，2030年将降至5.7亿吨左右，2050年将降至3.6亿吨左右。

　　“目前，水泥行业已经开始出现减速，2009年为16.5亿吨，今年可能为15亿吨，2020年和2030年的产能都不会超过16亿吨，而到了2050年将降至9亿吨左右。”杜祥琬说。

　　杜祥琬认为，由于中国经济重化工业比重不断提升，高耗能产业在“十五”和“十一五”期间增速惊人，而且产量过高。

　　2000年，中国的钢材产量为14121万吨，占世界的比重为17%；而在此后8年中，中国的钢铁产量增长了近3倍，2008年达到55321万吨，占世界的比重达39.5%。

　　资料显示，2000年中国水泥的产量为59700万吨，占世界的比重为34%；2008年，中国水泥的产量已达137458吨，增长了近2倍，占世界的比重达50.9%。

　　“现有的产能规模能可以支持25亿-30亿平方米的新建建筑面积、10万公里的公路、7000公里的高速公路、6000公里的铁路、1500公里的高速铁路、改建新建20个机场。”国家发改委能源研究所研究员姜克隽表示。

　　其认为，尽管高耗能产业的发展与中国处于工业化中期、快速城镇化进城有关，但目前产业规模也将进入饱和期。

　　杜祥琬分析，如果高耗能行业规模还继续保持年均5%的增长速度，10年内我国既有建筑总面积将需扩大一倍，还要再新建150万公里公路、10万公里高速公路、2万公里高铁、150个机场，这将大大超出合理需求。

　　如照这样的规模发展，到2030年，中国的公路、铁路建设将远远超过美国的水平。换言之，现在的产能规模已经足以满足未来基建设施的需求，支持高耗能产业再增长的基础已经不再存在。

　　这种产业发展格局亦表明，未来二十年建筑和交通等领域拥有巨大的节能潜力。“这意味着，‘十二五’期间结构节能空间巨大，结构节能将大有可为。如此看来，‘十二五’和‘十三五’延续20%的节能目标不会太难。”姜克隽表示。