明年首季车市恐难平稳过渡 三分之一车企或陷危机

　　“2010年，全年销售突破1800万辆已经几乎不成问题。但在购置税等政策鼓励下，2010年透支了2011年大约150万辆的购买力，这将导致2011年第一季度中国车市难以平稳过渡。”

　　——中国汽车流通协会有形市场分会会长苏晖

　　中国汽车流通协会：2010年车市已达“超高峰”

　　本报上海讯 （记者李媛）针对1.6L排量或以下车型购置税按7.5%征收等优惠政策年底即将到期，昨日中国汽车流通协会有形市场分会会长苏晖表示：“2010年，中国汽车产销被各种政策推向一个超高峰，全年销售突破1800万辆已经几乎不成问题。但在购置税等政策鼓励下，2010年透支了2011年大约150万辆的购买力，这一透支恐怕将导致2011年第一季度中国车市难以平稳过渡。”

　　全国乘用车市场联席会7日发布的《2010年11月乘用车市场产销整体状况》也显示，11月，全国乘用车销售128万辆，同比增长27%。

　　苏晖说，“今年11月京城汽车销售量达到近9.6万辆，而去年同期的数字只是7.2万辆。因此，我预计今年12月将达10万辆。”

　　三分之一车企或陷危机

　　全国乘用车市场联席会也认为，12月乘用车销量可能再创历史纪录，乘用车终端成交价还将微升。但是，就11月数据看来，目前仍是产大于销（终端销量加出口量），这显示出中国汽车的经营仍存隐忧。

　　苏晖表示，2010年末车市“大爆发”的另一个重要原因就是政策已经表现出明显的收紧信号，明年将不再以刺激消费为重点，再加上由于大城市拥堵日益严重而带来的“限行限量”传言，令今年年末车市产生了一波“恐慌性”购车热潮。目前看来，“透支性消费”已然形成。

　　此外，他还表示，2011年后中国汽车行业将出现大规模整合重组，经销商体系也将重新洗牌，届时，或将有约三分之一的整车企业陷入生存危机。