央视网|中国网络电视台|网站地图
客服设为首页
登录

中国网络电视台 > 经济台 > 财经资讯 >

豪车脱销背后的扩产难题

发布时间:2010年12月09日 08:56 | 进入复兴论坛 | 来源:东方早报

评分
意见反馈 意见反馈 顶 踩 收藏 收藏

  早报记者 钱婵娟

  上海客户现在订一辆进口宝马车,究竟要多久才能拿到手?宝马经销商给出的答案是:快则3个月,慢则5个月。

  宝马中国经销商之一、上海凡德汽车销售公司总经理万儒道解释说,外国厂家在接到中国订单后,没有生产能力的,扩产光是招收工人就是一个漫长的过程,短期内很难开工;有生产能力的,从开工到发货到中国客户手中,快的也要3个月,慢的则需5个月。

  据万儒道介绍,外国厂家在接到订单后,首先要开始订购零部件,这个过程需要一两个月;快的厂家,第二个月能开工生产,生产期一般是40天;近70天后,这些成车开始送到港口,再通过海运到达上海,这大约需要一个月时间;到达上海港口后,还需进行繁琐的报关手续。这般下来,客户最快也要到订单发出近4个月后才能拿到车,慢的就要5个月了。

  宝马是量产车,零部件的订购过程还算简单。对于需手工打造的宾利来说,定制的过程要复杂得多。

  宾利华东区总经理黄立新说,宾利厂家一般都会提前很长时间购买原材料,而且这些材料本身产量有限,并不是出钱就能购置很多的。据介绍,自1931年加盟劳斯莱斯以来,宾利车至今仍在英国克鲁郡由经验丰富的工匠以手工进行拼装,这些工匠的造车手艺也是代代相传。与“现代化”的汽车生产流水线相比,宾利的克鲁郡厂房的生产线每分钟只移动6英寸(1英寸=0.0254米),每辆车要花上16至20星期才能完成。

  对于扩产问题,黄立新说,即使不考虑生产车间的问题,厂家也不可能一下子招到很多熟练工,而且工厂的产能也很有限,扩产不是一个短期问题。除了招聘熟练工,原材料采购也需要时间。据介绍,宾利内饰所用的皮料,全部选用斯堪的纳维亚半岛的牛皮,因为那里的牛是圈养,皮质细腻且没有瘢痕。通常一辆顶级四门宾利车消耗的牛皮多达27张,缝制工时超过150小时。仅方向盘蒙皮,就需要一个熟练工人花15个工时来缝制,而那些坐垫则由年轻女工们缝制。木质饰板加工的部分也颇为考究,木纹需要对称。车内地毯选用的是顶级的手工编织羊毛地毯。

  再加上海运和报关等系列过程,一辆宾利车从下订单到交车一般需要半年左右的时间。“如果前面有客户在排队,等个一年也不稀奇。”黄立新说。