中新社广州6月8日电 (唐贵江 叶间开)受一线城市汽车逐渐饱和、中国央行放贷收缩、汽车优惠政策到期等影响，2011年广州的汽车消费呈现负增长迹象。记者8日走访广州赛马场汽车城，多家知名汽车厂商表示其汽车销量同比下滑，部分汽车品牌甚至下滑三至四成。

　　从2009年开始，中国实行小排量汽车购置税大幅减免、汽车下乡和以旧换新等一系列优惠政策，使得汽车消费需求得到集中释放，尤其在2010年，中国多个城市汽车销量呈爆发式增长。

　　不过到2011年上述优惠政策陆续到期，造成汽车进入消费需求相对不足的低谷。“今年比去年销量下降了大概30%至40%，现在公司在亏钱，我们的收入也受到很大冲击。”三菱汽车一名工作了六七年的销售人员无奈地说。该名销售人员介绍，销量下降的原因主要在于一线城市汽车市场饱和、市场竞争大、优惠政策到期、油价上涨等。

　　广州赛马场汽车城宝马汽车销售人员李洪浩则表示，油价上涨对该品牌的影响不大，导致其销量下降的最直接原因是央行的放贷收缩。

　　李洪浩透露，该公司宝马五月份销量比年初下降15%至20%，同比去年下降了30%。虽然公司做了很多促销活动，也打出很优惠的价格，但成效不大。李洪浩预测，这一下降势头或将持续到明年年中，具体还需要看央行的政策。

　　中国一汽销售人员表示：“今年市场确实差一些，但是由于厂家做了很多促销活动，送出很多礼品，现金优惠了两至三千元，所以整体来说还算乐观，每个月基本上能完成销量要求。售价在人民币5至8万元之间的汽车销量，甚至有一定回升迹象。”

　　根据现场调查，长城汽车、马自达、三菱等汽车品牌的销量均有一定跌幅，进入五六月份后，虽有五一和端午节两个假期，但整体汽车成交量仍在减少。

　　在赛马场汽车城这个广州繁华市中心的汽车销售市场，去年经常车水马龙好不热闹，但如今这里一些汽车销售店内却显得十分冷清。记者采访了几个正在看车的顾客，他们均表示还在观望中，现在只是先来看看车，什么时候出手购买还说不定。

　　一名刚工作不久的年轻人介绍，由于他的工作地点离住地比较远，所以急需购买一辆新车，但油价现在这么高，他会首先考虑耗油量不大的车型。