报名参加听证会的市民可登陆广州价格信息网（www.gzwjj.gov.cn）下载《广州市出租汽车运价与燃料价格联动机制方案听证会正式代表报名表》或《广州市出租汽车运价与燃料价格联动机制方案听证会旁听代表报名表》，填写后连同身份证复印件传真或邮寄广州市物价局价格管理处。或者凭身份证可直接到广州市物价局价格管理处填表报名。报名时间为2011年6月14日－6月24日。

　　信息时报讯 （记者 幸琦昕 通讯员 蓝岚） 昨天下午，广州市物价局召开新闻发布会，对外公布将于2011年7月中旬召开广州市出租汽车运价与燃料价格联动机制方案听证会，听证代表从即日起公开征集。记者从新闻发布会上获悉，此次听证会将有可能摆脱“听涨会”的恶名，听证完成后，广州出租车价格未必上调。

　　无常“燃油附加费”推动价格听证

　　张奇德昨日明确表示，作为临时措施推出的出租车燃油补贴难以长期存在，它们正是推动本次出租车运价与燃料价格建立联动机制改革的主要原因之一。目前全市（不含番禺花都增城从化）共有出租车17821辆，绝大多数都使用LPG作燃料。根据广州市价格成本调查队对全市出租车运营成本的监审报告，在出租车营运成本中，燃料成本占出租车单车营运成本总额近40%。2006年国家发改委实施成品油价格改革后，国内汽油价格逐步与国际原油价格接轨；2009年2月起，广州的车用LPG价格也开始与国内外液化石油气价格挂钩，由此，目前广州出租车使用的2种燃料价格均受国内外能源价格影响，不仅波动频繁，而且波动的幅度也较大，给整个出租车行业的稳定造成了很大的冲击。在这种情况下，建立出租车运价与燃料价格联动的定价新机制已十分必要。

　　听证会后出租车调价很有可能往下走

　　张奇德解释，联动机制是双向的，当气价上涨到某一个区间之内，起步价才会上调；相应当气价下降到某一个区间之内，起步价也会相应下调。具体联动方案将在听证会上进行充分听证，并根据听证情况，择优选取最佳方案，进一步完善后实施。

　　记者了解到，广州市物价局已于近日收到市出租车协会关于建立出租车运价与燃料价格联动机制的申请，价格成本调查队等部门依法对方案进行认真审核，对出租车行业经营情况及燃料成本状况予以严格调查研究和开展成本监审，为建立科学合理的联动机制提供依据。

　　据张奇德透露，信息时报记者最先获悉的将起步价上调至10元的方案也为听证方案之一。但是，本次听证将不会是简单地上调运价，而是科学地制订LPG基准价，以及出租车运价联动的上浮幅度。

　　记者向广州LPG供应商了解，目前广州的LPG价格实行政府指导价。供气商会在每个月的15日之前把上一个月的所有销售及进货凭据交给物价局审核，当LPG进货价或者供气商成本发生波动，物价部门就会相应调整下一个月的零售价。按照此时间计算，如果听证会能在7月中旬如期召开，听证会的会期大约一周，听证会后整理代表意见需一周，之后还需交所有听证代表签名确认，最后将意见汇总形成正式方案上交市政府备案。走完整个流程大约需时1个半月，广州出租车正式执行运价与燃料价格联动机制最快也要在9月份才能实施。按照当时所执行的LPG零售价，可以推算出正是本月的LPG进货价，而如今正是国际液化石油气高走近半年之后的首度大幅度回落。据此分析，LPG于8月9月的价格应该会比本月刚刚上调的价格有所回落。联动机制实行，如果LPG价格正好下调，则这次的听证会就未必是市民口中的“听涨会”了。

　　听证代表独缺的哥记者为其争回一席位

　　据了解，本次听证会将设20名正式代表和6名旁听代表。其中，正式代表22名，包括相关部门代表8名，由市人大、政协、交委、财政局等部门推荐；专家学者代表3名，由广州市各高等院校推荐；经营者代表2名，由市出租车协会推荐；消费者代表（含消委会代表）9名，向社会公开发布征集代表公告，从自愿报名者中选取；消委会代表由市消委会推荐。除了参与发表意见的听证代表，还专门设有旁听代表6名，向社会公开发布征集代表公告，从自愿报名者中选取。

　　记者发现，在听证计划内，行业代表的两个名额中并无的哥代表，仅有出租企业代表一名与出租车行业协会代表一名。在场记者马上就向张奇德提出了增员要求。张奇德在片刻考虑后当场表态，记者所提建议十分有用，物价部门将会考虑增加一名行业代表的名额给的哥进场发表意见，而由于增加了名额，则消费者代表的份额变得不足2/5，物价部门也会因此再增加参与消费者代表的名额。