有了武广高铁、沪汉高铁开通后航线缩水的“前车之鉴”，在京沪高铁即将通车之际，南京禄口机场联手航空公司共推应对之策。20日，该机场联合东航、国航、南航等5家航空公司召开新闻发布会，宣布开通“宁京空中快线”，通过设立专用值机柜台、 缩短结载时间、设立安检快捷通道、优先安排登机、机票相互签转等服务，以“挽留”或将流失的客源。

　　据了解，为了保证航班正点率，该机场还主动与空管部门协调，力求最大限度地减少该航线流控。

　　预计将流失近3成客流

　　据了解，目前，南京-北京航班周一、三、五每天18班，其余时间每天17班，其中上航、南航、海航执飞各1班，东航江苏公司和国航几乎平均对半执飞剩下的航班。航班时间从7:50至22：20，密度可达每小时一班，旅客基本上可以随到随走，今年飞机的上座率达到84%以上。

　　据了解，武广高铁开通后，沿线民航损失客流达30%。而据东航江苏公司预测，京沪高铁开通后，宁京线每月客流量将减少4.3万人次，每年将减少50万人次，预测未来也将损失20%～30%左右的客流。

　　增5大服务应对“危机”

　　高铁不到4个小时直达，使得宁京航线在京沪高铁面前优势尽失。为了应对面临的“危机”，禄口机场联手上述5大执飞宁京航线的航空公司，开通了“宁京空中快线”，增设了5大服务，以抱团取暖。

　　此前，5家航空公司分设不同的取登机牌窗口。但从昨天起，5家航空公司窗口“合体”，南京机场在出发大厅值机区域(E岛)开辟了3节柜台，专门为前往北京航班旅客办理登机及托运行李手续，5家航空公司的航班截载时间由原来的航班起飞前30分钟减少到20分钟。为节省旅客时间，在距离“专用柜台”直线距离50米处，南京机场还开辟了北京航班安检快捷通道，对所有飞往北京的航班原则上停靠主楼登机口，力争旅客在安检过后3分钟内到达登机口。

　　该机场市场发展部部长蔡爱书表示，以前乘坐飞机，旅客起码需要提前1小时到达机场办理登机手续，现在只要半小时就可以。

　　除此之外，乘坐东航和国航飞往北京的乘客，每人免费托运的行李重量将从20公斤增加到25公斤。同时机场承诺到达南京航班的首件行李到旅客手中不超过12分钟。

　　在票价方面，宁京机票预售期将提前15天，最低为4折，各航空公司将根据实际销售数据进行分析，实行浮动票价折扣，一般折扣票价维持在500-600元，与高铁票价基本相当。目前，东航和上航航班相互之间还可无条件签转，另外几家航空公司还在协调之中。