北京地铁四号线扶梯伤人事件发生后，记者6日走马广州市主要交通枢纽站和商业密集区，特别关注了上下班高峰期，乘客乘坐扶手梯的安全情况。

　　经观察，记者发现，名为扶手梯，却得不到扶手梯的“待遇”，超过六成以上的乘客，基本上不扶电梯，或打电话发短信，或只顾扶住随身物品，不专注紧扶手梯。特别是，一些小朋友，遇见相对宽松的扶手梯时，竟跑上跑下，陪同的大人也没有提醒其注意安全。

　　在广州火车站地铁站里，记者看到，大约每10个乘客中会有3人带行李，行李数量最多的有四件，经目测，行李重量均在10公斤左右。这些大宗大件行李，经主人携带，也乘上了原本拥挤的扶手梯。记者随即走访省汽车客运站、广州火车东站，类似情况十分普遍。在省汽车客运站，虽在扶梯入口处有明显大招牌提示禁止装货小车上梯，但据观察，有些乘客依然将拖车拖上扶手梯。在广州东站，有录音广播放在扶梯口不间断播放，提示乘客不要在出口处停留，站稳，握紧扶手带；但每10个乘客中，大概有4个乘客会扶扶手带，但也只是随意搭着，甚至有的乘客怀中抱着小孩，也不去扶扶手带。

　　下午17:46左右，正值下班高峰期，在地铁一号线体育西站，乘客拼命往扶梯上挤，站得混乱无序。不仅如此，在搭乘扶梯时，站位也比较混乱，有些市民站在中间，根本无处可扶，而有相当一部分市民竟然用身体挨着扶手电梯，以摩擦的方式搭梯。

　　记者随机问了几位乘客，是否知道北京地铁四号线电梯事故？是否知道如何正确地搭乘扶手梯？

　　一位姓林的同学说，他知道此事，事件提醒了每个人，要注意上下电梯的安全。一位退休的李先生说，电梯口最好安排工作人员看守，发生意外时也能及时控制和处理。希望广州地铁公司可以向香港学习，多多宣传安全知识，同时多点关照老人和孩子。

　　正值下班的周小姐说，她通过网络大致了解了事件，但从未想过乘扶手梯会发生这么严重的意外。以后，一定会养成乘电梯时都扶扶手的习惯，发生事故时尽量稳住自己，或者是见人流量大时，避免乘电梯改走楼梯。

　　6日，广州地铁方面也表示，会安排专人支援车站，在部分重点大客流车站，引导乘客排队上下车。为此，记者也走访了一号、二号、三号、五号线了解安全提示状况。发现地铁站里虽有很多志愿者，但只负责维持秩序和清扫卫生；电梯红色的紧急停止按钮没有保护装置，可随手触及或触动。在扶梯入口处，贴有图文并茂的警示标语，但字过小；某些地铁口的扶梯入口会摆放招牌提醒不准带货物上梯，虽明显，但形同虚设。