记者从上海铁路局了解到，7月12日11时，京沪高铁宿州附近因供电设备故障，造成部分列车晚点。经全力抢修，13时故障处理完毕。

　　记者从蚌埠南站获悉，因京沪高铁宿州段出现接触网故障，有G212、G103、G114这3趟车滞留在蚌埠南站。目前，晚点列车已经恢复运行。铁路部门对列车晚点给旅客造成的不便表示歉意。

　　据蚌埠南站葛主任介绍，G212是于11:19开始到达蚌埠南站，该趟列车在此间设有停靠站点。而G103、G114原本在该站并不停靠，属于被迫停靠蚌埠南站。

　　据了解，此前，在7月10日下午6时许，京沪高铁G151次往上海方向列车在济南段发生停车断电事故，当晚京沪高铁有19趟车晚点。

　　有专家对此次停运事故表示，诸如雷雨大风导致接触网故障之类的事故，从某种意义上讲难以避免。但此次高铁断电停运事故，暴露出高铁应急能力的三点不足。

　　第一，备用应急电源失灵。相关人士表示，京沪高铁自身可供给120分钟的电源、通风功能。然而，在此次事故中，照明设施时好时坏，空调始终处于关闭状态，完全不见备用电源发挥作用。第二，沟通协调能力欠缺。很多旅客向乘务员询问原因，列车长却表示没有得到消息；第三，晚点赔偿机制空白。高铁的消费群体很大程度上与飞机重叠，对于时间的准确性要求较高。高铁有必要把晚点赔偿机制提到议程上来，厘清铁路部门责任。据新华社、央视