本报讯 新华社记者15日乘“中国海监15”船赴蓬莱19－3油田溢油事故现场采访了解到，目前C平台仍有少量油花溢出，两个溢油事故平台溢油源仍未明确，康菲公司对中国国家海洋局提出的彻查溢油源、切断溢油源头要求未采取有效措施。

　　记者在现场看到，已被国家海洋局13日要求停止生产的C平台上方仍有燃烧的明火，据执法人员介绍，康菲公司提供信息称，目前C平台正在燃烧的明火不是平台生产流程产生的天然气，而是平台动力系统燃烧天然气所致。此外，B平台附近海域近日已无溢油；执法人员对C平台每小时巡视监测一次，发现每分钟仍有20 个至30个油花，24小时溢油总量1升左右。

　　种种事实表明，康菲公司到目前为止采取的溢油处置措施大多是临时性的、补救性的，并不能彻底有效地消除溢油风险，再次发生溢油的可能随时存在。

　　在从钻井平台返航大约5分钟后，记者在距离B平台3海里、C平台2海里附近海域还看到一条长达两海里的赤潮带。国家海洋局北海监测中心主任崔文林告诉记者，这次赤潮是否由溢油事故引起需进一步研究才能确定。 （新华）