面对产销量增速的下滑，汽车企业在积极应对市场变化。当前，增加汽车出口、降低库存、开拓内陆市场成为车企摆脱产销量增速低迷的重要手段。

　　月度出口数据创新高

　　上半年，我国汽车产销量虽然增速放缓，但出口表现令人惊喜。据中汽协数据，上半年汽车企业出口38.11万辆，同比增长56.99%。其中5、6月连续创月度出口量新高，6月出口量超过8万辆。中汽协表示，世界经济逐步恢复将有利于我国汽车产品的出口，今年汽车出口有望超过金融危机前水平。

　　摩托车企业也积极拓展出口渠道。上半年，摩托车累计出口492.18万辆，同比增长26.57%。其中，6月出口摩托车99.55万辆，环比增长8.77%，同比增长34.32%。

　　但全国乘用车市场信息联席会提醒，汽车行业应当转变依靠出口的发展模式，刺激国内消费。汽车作为消费品反而以出口补国内，减少国内产销压力。但蜂拥出口、缺乏有效自我约束将蕴藏较大风险，汽车出口应强调可持续性。

　　库存呈现逐月下降趋势

　　不少车企选择挺进内陆二三线城市。特别是自主品牌，在一线城市面临着合资品牌的强大竞争压力，“农村包围城市”的发展战略更值得推崇。

　　全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树表示，一线城市面临着车市结构的重大调整，数量下降，结构向中高端车型转移。在这种情况下自主品牌和部分合资品牌转移，是市场发展的自然结果。

　　为了拓展盈利渠道，也有不少车企将触角伸向了汽车服务市场。崔东树表示，不少企业延长企业产业链，进军汽车维修、美容等市场获取收益，同时加强销售，推动二手车置换，来促进新车销售。

　　此外，汽车生产商也有意降低库存来应对市场状况。中汽协数据显示，截至5月，整车企业库存为66.12万辆，比2010年年底下降14.55万辆；6月底，整车企业库存为63.54万辆，比2010年年底下降17.13万辆，且呈现库存逐月下降的趋势。

　　中汽协表示，整车企业库存继续明显下降，表明企业依据市场形势在积极调整生产和销售策略。国家信息中心经济咨询中心市场研究部处长刘明表示，产销下降的情况下，库存呈现同比例下降是正常状况。而崔东树对此表达了不同的看法，他表示今年其实库存并不少，不少企业将去年的销量延至今年开票，导致去年库存虚高。

　　在当前的市场状况下，中汽协副会长兼秘书长董扬曾经呼吁车企趁机练好“内功”。北汽集团相关人士表示，企业应做好产能的布局、结构的调整，并加强自主开发的深入、新能源汽车的研发及国际市场的开发。