如果设备都在事故发生时正常运行，那么事故如何会发生？当然，不少产品的确与事故无关。但这不是自己说了算的事。

　　7月23日发生的造成重大人员伤亡的甬温线动车追尾事故，引发媒体及投资者对高铁工程密切相关上市公司的强烈质疑。但几家被质疑上市公司周一纷纷发布澄清公告，撇清关系，表示事故与其产品无关。

　　不用说，这起事故，无疑对社会各方面产生了“震荡”，相关的高铁板块必将受到打压，他们着急上火急于“撇清”的心情可以理解。问题是这种自圆其说式的“撇清”有多少可信度？

　　“那条路线是有我们的产品在运行，但是初步判断这次事故与我们的产品没有关系”、“这个事情与公司产品没任何关系，相差不是一点半点，而是非常远”、“我们确实给温州火车南站提供了铁路信号微机监测系统，但事故列车上所用的信号系统设备并不是我们提供的。”

　　诸如此类。不是“没有关系”就是“没有任何关系”，先将自身置身事外，大有事不关己高高挂起的味道。

　　需要注意的是，涉事公司均通过不同途径撇清了与动车相撞事故关系，这些公司为事发动车或者路段提供了车辆本身和信号系统、调度系统、安全警报系统在内几乎所有安全装置。如果这些设备都在事故发生时正常运行，那么事故如何会发生？

　　当然，不少产品的确与事故无关。事故原因也不一定就是设备本身的问题，但这不是自己说了算的事。

　　尽快查清事故原因，以防重蹈覆辙乃是当务之急。而作为相关者的当务之急，是积极主动配合调查。这不仅对自己，也是对逝去的生命更是对未来负责。在没有权威结论之前，任何与高铁工程密切相关、尤其是与甬温线密切相关的产品都在“嫌疑”之列。同理，任何抢险措施是否妥当必须，也都存在进一步探讨的空间，并不是一厢情愿的“撇清”就能“撇清”得了的。原因未查清，急忙先“撇清”，不仅难以服众，甚至“此地无银三百两”，也不是没有可能的。

　　□张国栋（山西 职员）