面对成品油批发价格的持续下滑，民营加油站掀起了“降价促销潮”，不过中石化、中石油继续将其旗下的大部分加油站零售价定格在国家规定的最高零售指导价上。

　　息旺能源昨日发布的数据显示，截至25日，国Ⅲ标准的93号汽油全国平均批发价报于9110元/吨，较7月1日下跌62元/吨，国II标准的0号柴油全国平均批发价格报于8282元/吨，较7月1日下跌77元/吨。

　　业内人士称，中石油、中石化确实也会有降价促销，但不会大面积地进行。而民营加油站由于其进货渠道更多元，批发价格可能更低，因此降价力度也会更大。

　　成品油市场价格疲软

　　息旺能源分析师储节旺称，进入7月以来，中国柴油消费量环比是在逐渐下降的。

　　国家发展和改革委员会昨日发布报告称，二季度随着成品油消费回落，原油加工量也逐步下调。同时由于原油价格高位运行，行业利润大幅下降。

　　“柴油需求下降，原因是海上休渔，农业上的三夏(夏收、夏种、夏管)也已结束。汽油价格也比较一般。”储节旺说，“目前的供需基本是平衡的。”

　　今年以来，中国在2月与4月分别上调了两次油价，每次上调均创历史新高。

　　据上海市威海路上的一家中石化加油站的工作人员回忆，今年以来生意相比以往有所下滑。“油贵了，晚上来这里加油的出租车比去年少了很多。”该加油站并无优惠措施。

　　国际原油形势同样也不支持国内成品油批发价出现大幅上扬。国际油价在IEA(国际能源署)宣布释放战略储备下跌后，近期原油价格虽一度反弹，但近几日又进入了徘徊期。

　　息旺能源数据显示，截至7月25日，三地(布伦特/迪拜/辛塔)原油22日加权均价变化率仅为0.09%，离正负4%均有较大的距离。

　　“由于看不到国家发改委上调成品油价的预期，投机性需求下降，价格低迷。”储节旺称。投机性需求虽然占整体需求比例较小，“但由于其属于边际需求，稍微有所增加就会影响整个供需的平衡。比如在今年5月份，国内柴油紧张的时候，我们估算下来当月也就是只有20万吨的供给缺口。可就是这么一点，导致了整个市场价格的波动。”

　　大宗产品电子商务平台金银岛的分析师预计，未来成品油批发价格仍将继续下滑。“进入7月的最后一个交易周，由于此前主营销量表现欠佳，促量心态渐有提升，总体出货政策相对灵活，价格按量优惠为主。”

　　新华社：两桶油降价迟钝

　　在低迷的市场条件下，以上海为例，位于宝山区的民营加油站宝刘加油站93号汽油价格为7.35元/升，比国家规定的上海市93号汽油最高零售指导价(7.79元/升)低了0.44元/升。同样位于宝山区的双城加油站的93号汽油价格同样也是7.35元/升。

　　而中石化、中石油旗下的大部分直营加油站则选择继续以7.79元/升销售93号汽油。

　　油客网的数据显示，上海是共有1242家已投入对外运营的加油站。截至26日晚上8点，总计有87家加油站进行降价促销。其中中石化、中石油参加促销的加油站有44家。

　　不过考虑到中石化在上海的加油站有700多家，中石油有200多家，共占据了上海市加油站数量的75%，虽然在降价加油站上占据了半壁江山，但44家这一数字与其市场地位并不相符。

　　按照油客网提供的数据计算，中石化、中石油仅有4.6%的加油站参与到降价中来，远低于非中石化、中石油加油站13.8%的参与比例。

　　新华社在昨日的报道中质疑称，“作为我国成品油市场最重要的两大主角，两巨头为何对调涨价格总是‘只争朝夕’而对调低价格如此迟钝？”

　　对此，息旺能源分析师储节旺称，中石化、中石油也并非不参与降价，只是其不可能大面积地降价。“像民营加油站，它们的进货渠道比较多元化， 可以从地方炼厂、社会渠道批发成品油，价格低于两大油(中石化、中石油)，因此在降价上有优势。”

　　目前国家发改委发布的成品油价格是最高零售指导价，加油站可以自行调节。有业内人士称，两大石油公司按章办事，对消费者利益反应迟钝，也是其降价缓慢的原因。

　　一家中石化加油站的工作人员也告诉早报记者，他们自己也想降价拉动销量，“但是哪些加油站能够促销，促销幅度多大，不是他们自己能够决定的，而是得看公司的战略布局。”

　　中国石油大学中国油气产业发展研究中心主任董秀成在此前接受早报记者采访时曾表示，由于国内市场集中，两大公司(中石油、中石化)几乎可以主导整个市场走势，在市场主体过少，缺乏充分竞争的情况下，如果放弃了政府的定价，甚至可能出现价格偏高的问题。