事实上，不单单是电动车缺少电池，汽车的启动电池、交通和通讯设备的不间断电源系统等等都需要电池，电池荒的蔓延也正在威胁到这些行业的发展。那么，蓄电池为什么会缺货？电池荒的源头又在哪里呢？（字版）浙江省湖州市长兴县云集了60多家蓄电池企业，占据了全国助动车蓄电池市场的40%，全年销售收入在150亿元以上。在电池之乡，记者找到了问题的答案。

    记者在浙江长兴看到，仅仅在一个开发区的一条数百米长的道路上，就密布着近十家电源生产企业。其中一块近100亩的杂草丛生的广场格外引人注目，仅仅两个多月前，它还是年销售额高达30亿元的昌盛电气的主要厂区。

    昌盛电气的经历也是目前整个浙江乃至全国铅蓄电池企业的缩影。今年3月，环境保护部、发改委等九部门联合印发“开展环保专项活动的通知”，将铅蓄电池企业整治作为今年年环保专项行动的首要任务，要求各地对铅蓄电池企业彻底排查，全面整治。记者在长兴多个电池企业采访发现，大多数企业已经停产，没有了往日繁忙的生产景象。