黄埔大道某加气站，工作人员在为公交车加气。（资料图片） 记者倪黎祥摄

　　在企稳2个月之后，从今天开始，广州的车用LPG售价将再次下调，跌幅为每升0.17元。在未来1个月内（至9月10日），全市车用LPG最高零售价将由目前的每升4.78元下调至4.61元。这也是自2009年广州实施气气联动定价新机制以来，车用LPG价格的第10次变动调整。

　　在国家发改委日前明确目前成品油价格暂不具备下调条件，而此前的出租车调价听证会又造成广大市民和的哥对LPG价格持续看涨的大背景下，无论是对市民还是对的士司机而言，广州LPG降价都无疑是个难得的好消息。

　　“油气联动”变“气气联动”更合理

　　据介绍，在2009年以前，广州的车用LPG零售价也和全国其他很多城市一样，实行与90号汽油价格挂钩的“油气联动”定价机制。由于汽油价格直接受国际市场价格波动影响、且变动频繁，波动幅度也很大。

　　为稳定市场价格，从2009年2月开始，广州根据国家发改委及省物价局相关文件精神，对车用LPG定价机制实行了改革，由原来的“油气联动”改为“气气联动”，即让车用LPG价格与90号汽油价格脱钩，而与价格相对稳定的进口天然气价格挂钩，由市物价局对各LPG生产经营企业在成本审核的基础上，合理核算LPG的最高零售价格，并根据市场状况进行动态管理，每月调整一次。

　　新的定价机制摆脱了油价不断变化给LPG价格造成的经常性波动影响，同时解决了LPG零售价格与成本倒挂问题，可以保证公交和出租汽车用气供应。

　　当时，在国际油气价格普遍走低的大背景下，实施“气气联动”的定价机制改革，让广州的车用LPG价格应声而降。

　　今后打的起步价将“气运价”联动

　　“气气联动”后6次为上调价格，4次下调。全市LPG售价最高的时候曾经达到4.78元/升，而最便宜的时候则为3.3元/升。其间，为了帮助出租车司机分担LPG价格大幅度上涨的压力，保持出租车行业的健康稳定发展，市物价局分别在去年6月20日至8月1日，以及今年元旦以来，对乘客每车次搭车支付的燃油附加费由原来的1元上调为1.5元和2元。

　　为避免开征燃油附加费这项临时措施的长期化，市物价局还在今年7月18日主持召开了出租车气运价联动机制听证会。新机制获准实施之后，市民搭车的起步价将随着LPG售价的高低实行浮动。目前完善后的听证方案及听证会笔录提交至广州市政府等候审批。

　　的哥每人每月可减负约130元

　　在广州，公交车和出租车是目前全市LPG的主要用户。在全市1.8万辆出租车和9000多辆公交车中，约有85%以上都完成了改造，改烧液化石油气（LPG）。每台公交车跑100公里路程需要消耗的LPG大约为64~65升；而每台出租车跑100公里路程需要消耗的LPG也有13升左右。

　　据测算，本次气价下调出租车司机每人每月约节省130元燃料成本。