本报记者 刘红霞报道

　　民营车企在新能源汽车方面或将迎来与国企平等发展的机会。近日，国家发改委公布了《关于鼓励和引导民营企业发展战略性新兴产业的实施意见》，新能源汽车作为国务院确定的七大战略性新兴产业之一，也将得到这个新政策的支持。

　　与许多新兴产业一样，新能源汽车产业在发展初期会存在许多问题。例如，当前新能源汽车产业内的投资主体较多，行业内也存在无序竞争的现象。在新能源汽车发展从热火朝天到乱象纷呈的如今，民营车企的进入会带来意想不到的结果吗？

　　“现阶段国家发改委会出台新政鼓励民营车企进入新能源汽车产业是一种思维突破。”中投顾问高级研究员李胜茂在接受《中国产经新闻》记者采访时表示，在新能源汽车产业发展过程中，只要严格执行相关产业政策，那么投资主体越多，该行业的发展就越有动力，那些不具有核心竞争力的企业会在优胜劣汰的市场机制作用下渐渐退出市场。

　　“事实上，当前民营企业已经成为了国内新能源汽车产业内的一股重要力量。”李胜茂说，由于新能源汽车产业链比较长，涉及到关键零部件、整车、充换电服务等细分行业，而且大多数领域都还处在初步发展时期，为民营企业进入新能源汽车产业提供了良好的市场机遇。如今国家进一步明确了民营企业在新能源汽车产业的竞争主体地位，必将激发广大民营资本投资新能源汽车产业的热情，推动国内新能源汽车产业的快速可持续发展。

　　中商流通生产力促进中心汽车行业研究员铁志海在接受《中国产经新闻》记者采访时也表示：“与国有资本相比，民营车企具有效率高、决策灵活的优势，而且资本天生的逐利性也有利于产业发展初期多种道路的探索，为国字号的企业提供了有益的补充和市场竞争压力。无疑，对于新能源汽车的发展具有推动作用。

　　由此可见，此次发改委对发展战略新兴产业向民企抛出“橄榄枝”将更好更快地促进新能源汽车产业的发展。因此，相关部门要进一步鼓励民营企业发展新能源汽车业务，夯实国内新能源汽车产业的发展基础。

　　对于鼓励民营企业发展新能源汽车，铁志海建议，首先，需要国家给予门槛的降低，获得参与竞争的资格。其实，除了政策的支持，资金上的支持也是重要方面，比如财政无息或者低息贷款等。再次，从法律上给予民企与国有企业同等的地位和待遇，平等竞争。最后，拥有健全运行机制，防止用心不良的企业钻空子，也要保证有合理的退出机制。

　　资深汽车分析师、搜狐汽车首席评论员贾新光建议：“关键是具体政策要放开，比如国家的电动车项目可以公开招标。同样的，零部件制造方面也应该放开。只有这样才能让民企真正参与到新能源汽车产业中。”