从2011年9月21日零时起，广东省高速公路联网收费粤西区域将实行货车计重收费，交通部门希望此举能从经济源头上切断车辆超限超载的原动力。

　　这是广东继2009年11月起在粤北区域高速公路和清远、韶关市普通公路试行计重收费后，启动第二阶段的计重收费工作。广东省交通厅有关负责人表示，从2011年10月20日零时起，高速公路联网收费粤东区域也将实行货车计重收费，力争明年在珠三角地区也实行计重收费。

　　根据有关方案，货车正常装载部分及超限30%(超过公路承载能力认定标准30%)以内(含30%)按现行高速公路及其他封闭式收费公路的收费标准计收通行费，货车凡超限30%以上的部分，每超限1%，应缴通行费在现行收费标准下增加4%。

　　广东省交通厅表示，计费方案不改变广东省高速公路目前的按车型分类“元／公里”的通行费计费方式与现行费率模式，只在此基础上对超限货车的超限装载30%以上部分加收通行费，对空载和轻载的2轴6轮以上货车给予降档收费优惠。

　　广东省交通厅称，从粤北区域高速公路货车运载的对比情况看，实施计重收费后，轻度超限(超限30%—50%)下降了16%，中度超限(超限50%—100%)重度超限(超限100%—150%)和严重超限(超限150%以上)分别下降了51.52%、75.09%和86.76%。另外，据京珠北高速统计，计重收费试行头8个月期间，各类大货车交通事故宗数下降31.03%，重大交通事故宗数下降45.45%，伤亡人数下降36.84%，行车安全状况明显改善。

　　据悉，从2002年起我国部分省份开始尝试开展公路计重收费，2005年12月交通部下发了《关于收费公路试行计重收费的指导意见》。 (记者 马晓澄)