9月19日《人民日报》刊发了交通运输部部长李盛霖的文章，提到收费公路政策需要继续下去。基于当下国情，收费公路政策确实不大可能立即取消，但是，这项政策显然需要优化，公路收费需要清理和规范，而正在开展的全国收费公路专项清理工作，如今似乎渐被舆论冷落。按照国家相关部门6月中旬发布的通知，这项工作时间跨度为一年，分四个阶段进行，目前2011年6月20日至8月31日的第一阶段“调查摸底阶段”应已结束，正进入第二阶段——“自查自纠阶段”。

　　早在6月22日交通部召开的新闻通气会上，交通部公路局局长李华就宣布，将于9月上旬对全国收费公路调查摸底情况进行通报。9月上旬早已过去，收费公路调查摸底情况仍迟迟没有公布，而李盛霖部长3个月前那句掷地有声的表态——“清理工作不走过场，要给广大群众交上一份满意的答卷”言犹在耳。

　　给群众交上一份满意的答卷，请从及时公布收费公路调查摸底情况开始。如果连开头一步都步履迟疑、走不下去，此次专项清理工作难免重蹈“刮一阵风”的覆辙，所谓满意的答卷只会随风飘散。

　　民众有权知道全国有哪些公路在违规收费，哪些该停止收费或降低收费。几个月以来，在民众不断举报和舆论压力下，确有极少数公路降低了收费，然而公众知道的消息有限，诸如收费公路的性质、经营单位、收费期限、收费金额、资金流向等，普通民众却无从知晓，这就需要有关部门公之于众。

　　鉴于收费公路已成一些地方的“印钞机”、“提款机”，清理工作定会遇到较大阻力，排除阻力需要官民互动，使政府监管与民众监督形成合力。

　　此次收费公路专项清理工作，参与部门之多、时间跨度之长、清理范围之广、整治措施之具体都前所未有，民众寄予了很高的期待，切不可走过场，切不可一阵风，切不可姑息迁就，切不可拖延迟疑。(晏扬)