新华网上海９月２９日电（记者陈爱平、何欣荣）２８日，由上海航运交易所编制的上海船舶价格指数正式发布，这对规范国内船舶买卖行为、凸显上海乃至中国在船舶买卖市场上的话语权、强化航运软实力有积极意义。

　　上海航运交易所发布的船舶价格指数包含５个指数评估，分别是上海船舶价格指数（ＳＳＰＩ）、国际油轮船价综合指数（ＴＰＩ）、国际散货船价综合指数（ＢＰＩ）、国内沿海船价综合指数（ＣＢＰＩ）和国内内河船价综合指数（ＩＢＰＩ），估价对象包括国际油轮、国际散货船、国内沿海油轮、国内沿海散货船舶、国内散货典型船舶等共１７种船舶。

　　“其中，ＳＳＰＩ指数主要反映整个船舶业运行情况，国际船舶权重占１／３，国内船舶权重为２／３，更像是行业景气指数。”上海航交所总裁张页说，“而ＴＰＩ、ＢＰＩ、ＣＢＰＩ、ＩＢＰＩ四个分类指数对反应船舶价格更具有指导意义。”

　　各指数以２０１０年４月７日为基期，基期指数均为１０００。９月２８日发布当天，上海船舶价格指数（ＳＳＰＩ）报９００．０３；国际油轮船价综合指数（ＴＰＩ）报９１４．１２；国际散货船价综合指数（ＢＰＩ）报７４８．７５；国内沿海船价综合指数（ＣＢＰＩ）报８８３；国内内河船价综合指数（ＩＢＰＩ）报９５４．５２。

　　张页表示，目前不考虑在船舶价格指数基础上开发航运类衍生品。“衍生品的基础是标准化，如果以后造船像造小汽车一样，能够用流水线生产，那么船舶价格成为衍生品还是可能的。”

　　２０１０年，我国超越韩国成为全球第一造船大国，并且７０％左右的订单供出口。但是，在船舶定价上，由英国克拉克松等西方机构编制的船舶价格指数成为行业风向标。此次上海船舶价格指数的发布，将有助于增强我国在船舶定价上的话语权。

　　据介绍，上海船舶价格指数将于每周三下午发布。