在于今年5月在印度签订了投资意向书签约仪式之后，今日，福田汽车（600166.SH）发布最新公告称，在经审议后，公司董事会已同意公司在印度设立汽车制造子公司的议案。　

　　根据公告，这家名为福田汽车印度制造有限公司的新公司的规划投资总额高达3.87亿美元（不多于185亿卢比、约24.71亿元人民币），其中福田汽车以货币出资45.54亿卢比，占新公司注册资本的99%，北京福田国际贸易有限公司以货币出资0.46亿卢比，占注册资本的1%。

　　昨日，福田汽车收盘于7.52元，微涨0.8%。

　　曲线绕开关税壁垒

　　印度是全球第四大商用车市场，近年来印度汽车产品进口总量每年维持在30亿美元左右，约占世界汽车产品贸易总量的0.4%。同时，印度近年来经济持续稳定增长，具有较好的市场发展宏观环境，奠定了商用车市场增长的基础；印度的基础设施不断改善，物流行业的发展，也将引发商用车的巨大需求。

　　不过，对于整车进口，印度政府设置的关税高达24%。因此，对于福田汽车来说，公司要实现印度市场的突破，必须实现本地制造和采购。而印度政府本身为鼓励本国汽车产业的发展，也为外商在本国投资设厂提供了不少优惠条件，审批流程相对简单。

　　此外，福田汽车也表示，印度汽车零部件行业和制造业都已具有一定基础，汽车制造设备及零部件大部分可在本地采购，加上印度劳动力资源丰富，可大幅降低公司的采购成本和人工成本，从而提高产品的竞争力。

　　据悉，福田汽车在印度的这家子公司产能建设目标为：双班设计综合产能为一期96000 辆/年；二期120000 辆/年，预计将于2013年7月竣工。另据测试，该项目内部收益率为17.9%；投资回收期为5.3 年。

　　福田全球化战略落下关键一子

　　“汽车企业没有区域级的、国家级的，只有世界级的。福田选择了汽车这个行业，就必须做全球化的企业，要有在全球范围整合资源、制定市场战略的能力，否则就无法生存。”福田汽车总经理王金玉多次强调。

　　福田汽车此次公告中亦指出，印度市场将是公司实现2015年海外业务发展宏图的契机。按照去年发布的全球化发展蓝图——“福田汽车2020战略”，公司计划在2015年前完成在印度、俄罗斯、巴西、墨西哥和印尼等5个新兴国家建设海外工厂；并通过生产高端整车和发动机，实现北美、欧盟和日韩3个发达国家和地区市场的突破。而到2020年，福田汽车全球销量将突破400万辆。届时，福田汽车将完成全球化市场和产业布局，海外销量占总销量30%，拥有世界级业务规模和世界级的企业发展能力，成为世界知名汽车品牌，并进入世界汽车企业前十强。

　　2010年6月，福田汽车俄罗斯公司暨欧洲汽车事业部成立，标志着该战略正式拉开帷幕；而此次决定在印度重金投资建厂，也标志着福田汽车的全球化布局又落下关键一子。

　　福田汽车表示，除了助力进军印度市场，在印度设立制造公司，还将充分发挥区域中心的辐射作用，建设福田出口产品的生产基地。同时，为公司的全球化运营提供业务平台和人力资源，为公司的转型与创新奠定基础。此外，能有效分散公司运营的地缘风险，为公司创造相对稳定的运营环境。