干散货运输:国际市场主要船型运价均出现上涨本周BDI指数报收于2173点,较上周上涨173点,涨幅为8.65%。国际干散货运输市场单边上行,BDI指数创年内新高,近期货盘需求旺盛使得运价表现好于预期,我们预计BDI指数短期将震荡上行。Capesize型船市场大幅上涨,BCI指数报收于3587点,上涨11.47%。Panamax型船市场延续上行,BPI指数报收于2084点,上涨8.94%。

　　本周沿海散货运输市场行情继续下探,主要货种运价均下滑。中国沿海(散货)运价指数CCBFI收报于1317.00点,较上周下跌6.09%。

　　油轮运输:原油运输回暖,成品油运输平稳本周BDTI指数报收于826点,上涨6.31%。原油油轮市场成交回暖,但VLCC型船市场主要航线运价涨跌互现。本周末VLCC海湾至日本27万吨级船运价报WS42.5,与上周持平。

　　本周BCTI指数报收于706点,下跌0.42%。成品油轮市场成交平稳,主要航线运价表现各异。本周末MR新加坡至日本3万吨级船运价报WS152.5,较上周上涨1.67%。

　　集装箱运输:需求遇冷,运价下探本周中国出口集装箱运价指数(CCFI)报收于966.08点,下跌0.98%。

　　中国出口集装箱运输市场总体需求下降,欧美等远洋航线运价继续下探,我们预计短期内运价指数将维持震荡态势。

　　本周上海航运交易所发布的上海出口至欧洲、地中海基本港市场运价分别为697美元/TEU和971美元/TEU,分别较上周下跌5.04%和3.38%。

　　本周美西航线运价指数收报于871.12点,较上周下跌1.82%;美东航线运价指数收报于1174.38点,较上周下跌0.27%。

　　投资建议:维持行业“增持”评级。较今年8月初的低点,BDI指数反弹幅度已超过70.0%,近期原油运价也有所回暖,但燃油价格高企,相关航运上市公司业绩改善有限。特种船运输周期性相对较弱,随着全球基础设施建设和能源开发项目的持续投入,建议关注受益于中国机械设备等特种货物出口增长的中远航运(600428)。

　　风险提示:经济增速趋缓、大宗商品需求回落、运价水平低于预期、燃油价格高企等不利因素导致上市公司业绩下行的风险。