“柴油荒”还将重演吗？上周，从民营石油商会一声“炮轰”“两桶油”断供开始，国内多地再现柴油告急。几乎是转瞬间，“柴油荒”预警信号连连发出，从批发环节的断供向终端的加油站蔓延；从安徽、江苏、浙江等地，到成都、重庆、武汉，以及紧邻的石家庄、济南也频频爆出加油站无油可加的消息。“内蒙古民营加油站现在是一点柴油也进不到了。”中国商业联合会石油流通委员会会长赵友山向记者感叹。据新华网

　　现象

　　资深经营者一天损失上万

　　“自从降价后，一滴柴油也没有买到。”２３日，宁波一民营石油企业的林经理向记者抱怨。做了２０年石油生意的他又一次陷入焦灼。他在宁波、宁海有四家加油站，但是现在柴油已经全部停售了。“不是我们不给加，而是库里一点柴油都没有了”。

　　１０月９日，国家发改委宣布降价，汽、柴油零售价每吨均下调３００元。他们兴冲冲去批发柴油，但是被告知“没有油”。据其介绍，刚开始对方还承诺可以加点油，但是得按照８２４０元／吨的价格购买。很快，即便这样的柴油也没有机会进了，“两桶油”完全断供。林经理很无奈，停售柴油让他一天损失上万元。

　　在上周召开的中国商业联合会石油流通委员会年会上，浙江、内蒙古、福建、四川等地民营油企纷纷抱怨，油价下调后更缺油了，据说数以万计的民营加油站面临断油。而最近几天，从批发环节的停供、限供，“柴油荒”的苗头正向终端的加油站延伸。

　　来自全国工商联石油商会的数据显示，上周五，该商会监测的全国４３个地区的成品油批发行情中，柴油市场充斥着大量的“限量”、“停批”、“不单独出货”等字眼。甚至连北京市场的柴油批发也出现了一定程度的限供现象。

　　回应

　　“两桶油”没限供 部分单位囤积居奇

　　年复一年的“油荒情结”搞得人心惶惶，“柴油荒”是否会大面积卷土重来？对于外界的疑虑与板砖，“两桶油”也在喊冤，均表示炼厂在满负荷运营，不存在惜售、限供等问题。

　　中石化的回复是，造成目前柴油供应紧张的原因有三个：国际油价强劲反弹、季节性消费需求回升、部分社会经营单位囤积居奇。当然特别是１０月９日国家下调成品油价格以来地方炼厂加工负荷进一步降低、社会资源量持续减少，国内成品油市场尤其是柴油供需矛盾日益凸显，部分社会加油站出现资源断档、惜售和停供等现象，零售供应压力向中国石化所属加油站集中。中石化承认在个别省市出现了柴油紧张。

　　另外，中石油给出的数据似乎也全力保供应：中石油炼厂今年成品油的日均生产量为２６．７万吨，比去年同期增长８．５％。根据了解到的情况，到１０月１７日，中石油对成品油的总供应量增长了１６．７％，其中柴油供应量增长了２３．９％。但是，“在有关“柴油荒”的原因分析中，不乏“石化双雄”逼宫涨价的说法。

　　中宇资讯分析师齐绪名分析说，当前柴油紧张属于明显的主观“断油”现象。因为两大石化巨头的炼厂集中检修期已过，市场柴油资源的供应完全不会导致油荒的出现。但是他们对外供应的柴油量由前期的不限量转变为限量，目的是制造新一轮的油荒，向国家发改委降价“说不”，最终恢复曾经的高油价；二是联手扼杀民营油企。

　　中国能源网首席信息官韩晓平认为，市场对于油荒的信息在一定程度上被放大了。中国加油站网首席分析师黄顺敬也表示，从各地加油站反馈的信息看，局部的矛盾比较突出。中宇资讯油品分析师申涛表示，类似油荒的新闻在目前市场上随处可见，一定程度上国内成品油的需求被加倍放大。

　　“事实上，‘两桶油’说的是实情，根据现有的成品油定价机制，多次调价都不到位。”韩晓平指出，“其实，‘两桶油’也是受害者”。据称，目前中石油每加工一桶原油就要亏损十几美元。但是作为国企，即使在油价不到位的情况下，仍旧承担着保障市场供应的社会责任与义务。

　　成品油市场分析机构卓创资讯认为，西南局部地区油荒已现，不过全国大范围发生油荒的可能性不大。局部地区柴油紧张状况或将延续至下月。

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　　记者走访了解到

　　我市暂未

　　出现“柴油荒”

　　本报讯日前，国内多地柴油告急，这让我市的消费者也开始担忧，兰州是否也出现柴油断供现象呢？１０月２４日，记者走访兰州市区部分中石化、中石油加油站了解到，目前，兰州柴油供应正常，并未出现柴油荒现象，汽油、柴油均供应正常。

　　１０月２４日上午，记者来到中石化滩尖子加油站，发现加油的车辆并不太多。在与工作人员的攀谈中记者了解到，柴油荒只是出现在个别省市，兰州９３＃、９７＃和柴油都供应正常，现阶段未出现“油荒”、“断油”的情况。

　　与此同时，记者电话联系了中国石油兰州销售分公司的相关人员，他告诉记者，目前兰州中石油加油站汽油、柴油供应正常，并未出现断供情况。