柴油荒（资料图片）

　　中广网北京10月24日消息 据中国之声《新闻纵横》报道，就在三天前，国务院国资委发布了《央企2010年度分户国有资产运营情况表》。在这张耀眼的央企成绩单上，中石油以实现净利润1241.8亿元名列榜首。中海油、中石化分别排在第三名和第四名。三家石油企业全都进入前五名。

　　然而，眼下老百姓更感兴趣的却是"盈利机器"中石油和中石化与正在全国蔓延的"油荒"之间的关系。10月9号，成品油价格下调。然而随之而来的并不是运输成本的下降，而是"一降价就油荒"的恶性循环。

　　油荒致百姓损失重

　　在安徽省境内的济青高速、京沪高速服务区内，到处都是等待加油的大货车队伍。让司机们心急如焚的是，加不上油，车上的农副产品就会损失惨重。

　　货车司机谭师傅：100块钱。

　　记者：就加100？不能多加？

　　谭师傅：不能多加，我刚才跟他商量的嘛，鲜活的，我拉鸡蛋，我说能给多加点吗？

　　曹师傅拉了一车保鲜要求比鸡蛋更高的蔬菜水果，也在廊涿高速固安段遭遇了柴油限购。

　　曹师傅：拉蔬菜、水果的车有时候油紧张的时候，别限量最好，别让咱加不上，像我们拉蔬菜、水果，说白了都是为全国人民服务的。油紧张，说白了路上出事故也比较大，为什么？时间赶不上，加完油路上还得抓紧跑，开快了事故率更高了对吧？