上周，随着某主流品牌的置换补贴政策宣布，几乎北京目前所有品牌销售的新车厂家都已经根据北京地区有关环保置换规定开展了以旧换新补贴业务，补贴金额与政府补贴金额从0.5：1至2：1，甚至某些品牌的补贴力度更高。一些市场人士表示，随着企业补贴的逐步到位，年底置换的高峰将到来，由此拉动京城新旧车交易。

　　4S店置换率普遍超过30%8月份开始的6-8年，8年以上绿标置换补贴政策以来，新车销售中以旧换新的比例逐步提高，根据2sc置换即时拍卖平台的统计，丰田、本田、日产等品牌新车销售中超过30%都属于置换用户，个别车型如天籁、雅阁、汉兰达等置换比例高达50%以上。

　　新政策以来新车品牌和区域经销商竞争态势比较稳定，但是接近年底是每年冲刺的最后时间段，新车价格和优惠往往在10-11月开始进行最终的“血拼”，由于人民币升值压力加大，目前市场上一些非主流进口车型开始大幅度降价促销，某美国品牌车型促销降价达到其原售价的35%，清仓的可能性比较明显。

　　北京有望成为二手车源地此外，一些加价车型在不断的竞争冲击下开始价格回落，甚至出现让利情况，比如高尔夫6、大众CC、丰田普拉多、本田CRV等，这就造成了市场中旧车客户置换新车的欲望“日益强烈”。一方面新车价格的逐步下降推动了置换客户的意愿，另外一方面二手车价格“下滑趋势”被抑制。

　　由于北京二手车大量资源的出现，吸引了全国各地经销商来北京“趸货”，价格虽然同比去年有所下降，但是由于供求关系平衡，价格趋向稳定，短期内大面积降价不可能。原来北京地区二手车主要集中留出山东、河北、辽宁、内蒙古、河南五省的经济发达城市，近期开始这些区域的二级、三级城市经销商开始大量出现，此外吉林、黑龙江、山西、陕西、新疆、江苏、湖北等区域经销商开始大量“南下和北上”。

　　外迁车辆能获双份补贴普遍认为，近期将出现比较良好的以旧换新时机，新车降价，旧车价格稳定，中间价格合理，但是不少用户不了解相关流程，造成时间和价格损失。根据北京市旧机动车交易市场提供的有关资料对置换用户进行以下提示。

　　1.使用6-8年和8年以上绿标车辆才能享受政府补贴。

　　2.车辆出售必须到外省市（外迁）才能领取相关政府补贴。

　　3.购买北京车辆的外省市用户一定要询问当地车管所对来自北京的二手车有没有环保、使用时间等条件限制。

　　4.新车具体补贴一定要询问4S店，给出明确说明。

　　5.整个业务流程时间：旧车过户半个工作日，旧车外迁提取档案5个工作日，旧车外迁提取购置附加费3-5个工作日，车辆置换指标更新1-3个工作日；新车上牌上税1-2个工作日。

　　6.因为过程比较复杂，时间长，不少用户委托旧车经纪公司或4S店办理相关业务，需用户和授权方签订授权书、身份证使用协议等，避免出现有关纠纷。

　　目前建议用户置换选择一站式服务，虽然有一定的服务费用（总计1000元内），但相对快捷和方便。想换车的用户不妨近期到各店转转，置换一台自己满意的车型。