昨日，东航发布公告称，东航第三季度实现归属母公司净利润33.08亿元，同比增长4.85%，前三季度，东航累计实现归属母公司净利润57.60亿元，同比增长12.96%。至此，国航、东航、南航三季报均亮相，尽管三季度是传统民航旺季期间，但盈利增长乏力。三大航在民航传统旺季的第三季度仅实现净利102.4亿元人民币。

　　市场不景气致低增长

　　对此，东航董秘罗祝平表示，今年主要受国际经济环境影响，国际航空市场非常不景气，但中国国内民航市场仍然稳步增长。东航方面表示，今年以来，全球经济动荡、高油价、高通胀、高铁分流、日本核电站受损引发的高污染等因素均对民航运营产生了负面影响，截至2011年9月30日，东航资产负债率为79.4%，比年初的83.6%降低了4.2个百分点。

　　10月28日，南航和国航发布公告称，南方航空[6.52 1.56%　研报]第三季度归属于上市公司股东的净利润约31.32亿元，同比增长2.99%。前三季度，南方航空归属于上市公司股东的净利润58.87亿元，去年同期为51.17亿元。

　　而中国国航[8.05 1.00%　研报]第三季度归属于上市公司股东的净利润约38亿元，同比减少26.46%。前三季度，中国国航归属于上市公司股东的净利润78.63亿元，去年同期则为98.60亿元。

　　增加国际航班压力大

　　对此，中信建投航空分析师李磊表示，国航三季度业绩不太理想主要是由于国际航空市场低迷所致，特别是中日航线受日本地震影响较大，另外，国航在航油套保方面以及投资国泰航空[14.58 -0.68%]的收益都有所减少。

　　中信证券[12.20 1.67%　研报]分析称，明年各航空公司引进飞机以远程宽体机为主，国际航线运力投入将超过10%，但国际需求受海外经济负面影响，加之国际航线打折促销频繁，三大航空公司经营仍将面临较大压力。（李媚玲）