虽然每年7月-9月是传统航空旺季，但根据三大航空公司刚刚交出的三季度成绩单来看，均表现盈利增长乏力。受全球经济疲软影响，南航、东航单季利润同比仅增长2.99%和3.4%，而一向居于龙头地位的国航净利润有所下滑。

　　根据披露的季报，南航前三季实现净利润58.9亿元，第三季度归属于上市公司股东的净利润为31.32亿元，同比增长2.99%;国航前三季实现净利润78.63亿元，第三季度归属于上市公司股东的净利润约为38亿元，同比减少26.46%;东航第三季度实现净利润34.56亿元，同比增长3.4%。

　　与去年相比，三大航空的盈利增速不尽如意。南航、东航的净利润涨幅较小，国航甚至有所下滑。

　　国际航线客座率低迷的增长态势反映出国际经济的疲软。但是未来国航和南航依然将国际战略作为重中之重。申银万国《2011年航空业投资策略》显示，国航“十二五”期间引进的飞机将以宽体机为主，适合国际长线飞行。南航也在积极加大欧美、东南亚及非洲等国际长线投入，并计划提升国际航线比例至30%。预计明年各家航空公司国际航线运力投入将超过10%，但国际需求受海外经济负面影响，加之国际航线打折促销频繁，航空公司拓展国际市场仍有较大压力。

　　吕楠芳